[实用新型]分体组合式三轮车车架

摘要

一种分体组合式三轮车车架，主梁和斜梁固接于五通上部的斜管，后拉叉上端与主梁上端相接，下端焊有一连接块，另斜拉叉上端的连接块以螺栓、螺母固接，弯杆焊接于斜拉叉上端以及下端，2个弯杆一端的连接管插装在五通的管内用螺栓、螺母固接，上、下弯杆之间用竖杆连接，左右弯杆之间用直杆连接，横梁连接于前叉管和斜梁上端，车架在运输时可以分体装车，组装时用螺栓、螺母固接，可减少焊接量，运输方便，产品精度较高。

主权项

1.一种分体组合式三轮车车架，其特征在于斜梁(1)一端插入五通(5)的斜管(17)的孔(22)中，予以焊固，主梁(2)的一端也插入五通(5)的斜管(18)孔(30)中，且焊固；后拉叉(4)上端与主梁(2)上端的三通(6)侧面的凸块(33)，用销钉固定，而下端焊接一块矩形连接块(7)，架子(5)有一斜拉叉(10)，其上端也焊有连接块(7)与后拉叉下端的连接块(7)以螺栓、螺母连接，弯杆(14)和弯杆(24)相接，再与斜拉叉(10)下端焊接，斜拉叉(10)上端另焊一弯杆(14)，上、下弯杆(14)之间用竖杆(15)相连接，弯杆(24)右端的连接管(28)就插装在管(19)的孔(32)内，其连接块(31)与管(19)下端的凸块(12)，用螺栓螺母固接，前叉管(9)与主梁(1)上端以及横梁(8)固接，横梁(8)另一端与三通(6)相接。