[实用新型]汽车节油净化装置无效
申请号: | 96218430.6 | 申请日: | 1996-08-16 |
公开(公告)号: | CN2270122Y | 公开(公告)日: | 1997-12-10 |
发明(设计)人: | 李兴海 | 申请(专利权)人: | 李兴海 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00 |
代理公司: | 国防专利事务所 | 代理人: | 胡永贵 |
地址: | 073000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 不改变现有供油系基础上,在怠速油系中设置电磁阀供油和断油的发动机,在原点火开关与电磁阀之间串联了自动控制电路,它由换向开关,复燃开关,继电器和晶体二极管组成,也由点火开关控制。实现自行控制供油或断油的节油装置。它能在驾驶员放松加速踏板时,发动机只进空气,不进油不排放,彻底消除了强制怠速;踏加速踏板时,又立即正常工作,停车时自行恢复怠速。不改变原车结构,成本低,安装方便,适用于各类车辆。 | ||
搜索关键词: | 汽车 节油 净化 装置 | ||
【主权项】:
1.一种汽车节油净化装置,其特征是:在原供油系统点火开关(23)与电磁阀(13)之间串联自动控制电路,它由换向开关(34),复燃开关(4),继电器(9)和晶体二极管(31)组成,也由点火开关(23)控制,换向开关(34)的接柱(37)串接到点火开关(23),接柱(33)接到继电器(9)的“+”接线端,接柱(30)接到电磁阀(13)的“+”接线端,换向开关(34)受加速操纵机构杠杆(27)控制,弹簧(24)控制顶杆(26)与杠杆(27)接触,在弹簧(24)和杠杆(27)的共同作用下,带动接触片(25)实现接柱(33)与(30)的通断,复燃开关(4)的“+”接线端接到继电器(9)的“+”接线端,“-”接线端接到继电器(9)的“-”接线端,离合器杠杆(2)和弹簧(7)控制顶杆(5)实现复燃开关(4)的通断,继电器(9)的“-”接线端接到晶体二极管(31)的正极,晶体二极管(31)负极接到电磁阀(13)的“+”接线端。
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