[实用新型]一种四个前进挡，一个倒挡的连体后桥型变速箱

摘要

本实用新型涉及一般变速箱，尤其为一种连体后桥型三轮或四轮机动车变速箱。该实用新型在原三个前进挡和一个倒挡变速箱基础上，增加了一个前进挡，使低挡速度和高挡速度之间分配更加合理，提高了车辆的行驶性能。

主权项

1、一种变速箱主要由变速箱体、离合器总成、输入轴、倒挡轴、中间轴、输出轴、差速器总成、齿轮及轴承等构成，其特征在于：(1)输入轴31通过两个轴承17支承在变速箱体8上，在输入轴31伸出变速箱体8一端，离合器总成29通过花键和两个轴承与输入轴31相联接，输入轴上有三个齿轮，即III挡变速齿轮34、倒挡变速齿轮36、IIIIV挡变速齿轮37，三个齿轮都通过花键与输入轴31相联接，且都能在轴上沿轴向滑移，(2)倒挡轴26与变速箱体8内孔之间为过盈配合且倒挡轴26不能在变速箱体8孔内旋转，I倒挡双联齿轮33通过I倒挡双联齿轮套I32和I倒挡双联齿轮套II35空套在倒挡轴26上且能绕倒挡轴26旋转，I倒挡双联齿轮套I32和I倒挡双联齿轮套II35与I倒挡双联齿轮33内孔之间都为过盈配合，(3)中间轴23两端通过两个轴承17支承在变速箱体8内孔上，其上有22、42两个齿轮，中间轴齿轮I42和中间轴齿轮II22都通过花键与中间轴23相连接，且轴向定位，中间轴齿轮I42与I倒挡双联齿轮33常啮合，中间轴齿轮II22与II挡从动齿轮16常啮合，(4)输出轴19两端通过两个轴承17支承在变速箱体8内孔上，其上有10、12、14、16四个齿轮，IV挡齿轮10、III挡齿轮12、终传小齿轮14和II挡从动齿轮16都通过花键与输出轴19相联接，且轴向定位，终传小齿轮14与差速器总成9上齿轮常啮合，(5)IIIIV挡拨叉49、倒挡拨叉52、III挡拨叉53通过弹性圆柱销50和开口销51分别与IIIIV挡拨叉轴47、倒挡拨叉轴54和III挡拨叉轴55固定连接，IIIIV挡拨叉轴47、倒挡拨叉轴54和III挡拨叉轴55与变速箱体8内孔之间都为间隙配合，(6)设置互锁钢球44和互锁销48，防止乱挡，设置自锁钢球1、自锁弹簧2和调整螺栓5，防止自动脱挡。