[实用新型]高效发动机无效
申请号: | 96220510.9 | 申请日: | 1996-08-16 |
公开(公告)号: | CN2278773Y | 公开(公告)日: | 1998-04-15 |
发明(设计)人: | 孙丙群 | 申请(专利权)人: | 孙丙群 |
主分类号: | F02B75/00 | 分类号: | F02B75/00 |
代理公司: | 河北省专利事务所 | 代理人: | 胡澎 |
地址: | 050031 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型是一种往复式活塞发动机,包括有汽缸、活塞,活塞上连接齿柱,齿柱上套接弹簧并伸出汽缸外。动力轴上装有动力半月轮和压缩半月轮,与动力轴平行的轴上装有压缩齿轮和传动轮。动力半月轮和压缩齿轮与齿柱相啮合,压缩半月轮通过短轴上的换向齿轮带动传动轮旋转。本发动机通过齿柱、齿轮将往复运动变为转动,且做功行程大于压缩行程,因而传动效率、燃气功能的利用率及发动机功率均得到有效提高。 | ||
搜索关键词: | 高效 发动机 | ||
【主权项】:
1、一种高效发动机,包括有汽缸(1)、活塞(2),汽缸(1)上有进气门(3)、排气门(4)、火花塞或喷油嘴(15),其特征在于活塞(2)上连接有齿柱(5),齿柱上套接弹簧(14),在齿柱伸出汽缸外的部分的下方有可与之相啮合的动力半月轮(6),其圆心处接动力轴(7),在动力轴(7)上还接有与动力半月轮反向的压缩半月轮(8),在齿柱(5)的上方有与齿柱相啮合的压缩齿轮(9),与压缩齿轮同轴安装有传动轮(11),传动轮与压缩半月轮(8)之间有可与二者相啮合的换向齿轮(12),换向齿轮在短轴(13)上,各轴通过轴承支承在壳体内。
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