[实用新型]汽车发电机电压调节器

摘要

一种汽车发电机电压调节器,主要由具有运放器U1、U2、U3、U4的四电压比较器和功率三极管组成。其运放器U1与功率三极管T组成电压调节器基本电路,运放器U2、U3组成过流保护电路。四电压比较器可选用集成电路片LM339或者LM139。本电压调节器结构简单,体积小,生产成本低,可靠性高。具有在任意转速下负载连续短路而不损坏之特点。

主权项

1、一种汽车发电机电压调节器，包括具有同相输入引脚5、7、9、11和反向输入引脚4、6、8、10及输出引脚1、2、13、14的四电压比较器IC，集电极为输出端的功率三极管T；其特征是：电阻R1、R2、R3串联后组成一分压电路接到电源正、负极上，其分压点分别为B和C点；由电阻R4、稳压二极管D1串联后接到电源上，提供一参考电压源为A点；比较器IC的5、7、14引脚接A点，4、6、8引脚接B点，11引脚接C点，1、2引脚与三极管T基极联接并通过电阻R6接电源正极，9、13引脚接在一起通过电阻R5接电源正极并经电容C1接A点；三极管T的发射极与IC的10脚相接并通过电阻R7接电源负极。