[实用新型]小型船只节能双动力驱动装置

摘要

本实用新型公开了一种小型船只节能双动力驱动装置,其特征是在船体内设置有X型管,该X型管前段二支管与船首的二进水口相连通,其后段二支管与船尾的二个下出水口相连通,在X形管中部设置有主水室,主水室中设置有由蓄电池供电的带有螺旋叶片的直流电动机,在X型管后段二支管处分别设置有二个带有动力叶轮的发电机,并使其动力叶片分别置于该二支管的内腔中,其中一发电机的电源输出端与设置于船尾的带有螺旋叶片的交流电动机相连接,另一发电机通过整流器后与蓄电池和设置于主水室中的直流电动机连接。

主权项

1、一种小型船只节能双动力驱动装置，包括进水口(1)、直流电动机(2)、蓄电池(3)、开关(4)、调速器(5)、调节器(6)、电流表(7)、整流器(8)、交流发电机(9)、开关(10)、交流稳压器(11)、下出水口1(12)、上出水管(13)、螺旋叶片(14)、交流电动机(15)、阀门控制齿轮传动装置(16)、水管阀门(17)、交流发电机(18)、X形管(19)、螺旋叶片(20)、支架(21)、阀门拉杆(22)、阀门控制手柄(23)、主水室(24)，其特征在于在船体内下部中心部位设置有X形管(19)，该X形管前段的二支管分别通过设置于船首的二进水口(1)相连通，其后段二支管分别通过设置于船尾的二个下出水口(12)相连通，在X形管(19)的中心部位设置有与其前后支管相连通的主水室(24)，在主水室(24)的内腔中通过支架(21)固定有带有螺旋叶片(20)的直流电动机(2)，直流电动机(2)依次通过调速器(5)、开关(4)后与蓄电池(3)相连接，在X形管(19)后段二支管处各设置一个交流发电机(9)和(18)，并使其动力叶片分别设置于X形管(19)后段二支管的内腔中，交流发电机(9)的电源输出线通过整流器(8)和开关(4)的输入端相连接，同时与调节器(6)的输入端相连接，调节器(6)的输出端通过开关(4)后与蓄电池(3)相连接，在调节器(6)上还串接有电流表(7)，交流发电机(18)的电源输出端依次通过开关(10)、交流稳压器(11)后与设置于船尾上的带有螺旋叶片(14)的交流电动机(15)的电源输入端相连接，在交流发电机(9)和(18)后部的二支管上分别设置有通过水管阀门(17)与二支管相连通的二个向上倾斜的上出水管(13)，并使其该上出水管(13)通过船尾体后高出吃水面，水管阀门(17)与阀门控制齿轮传动装置(16)相连接，阀门控制齿轮传动装置(16)与由阀门拉杆(22)和阀门控制手柄组成的杠杆式齿轮调节机构相连接。