[实用新型]喷油器调试仪无效
申请号: | 96229705.4 | 申请日: | 1996-04-22 |
公开(公告)号: | CN2258541Y | 公开(公告)日: | 1997-07-30 |
发明(设计)人: | 杜国胜 | 申请(专利权)人: | 杜国胜 |
主分类号: | F02M65/00 | 分类号: | F02M65/00 |
代理公司: | 上海市浦东专利事务所 | 代理人: | 史良才,陈志良 |
地址: | 200010 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型为柴油机喷油器调试仪,利用柴油发动机,通过高压油管与十字型产接管相接并通过放气开关,与压力表相联接,利用十字交叉接头,可适应于高压油泵对应于不同发动机位置装配,调试,克服了原来柴油机喷油器,只能在厂房固定试验台上进行的局面,具有小型,轻巧,简便,可靠之特点。 | ||
搜索关键词: | 喷油器 调试 | ||
【主权项】:
1.一种由发动机、油管,压力表,密封圈等部件组成的喷油器调试仪,其特征在于主接管1是一个十字型管件,管体中心开有一个十字型相通园孔,主接管1的三个端车有阴螺纹,并在螺纹的端面都有一个沉坑以便和其他管件连接时,放入密封圈8,使整机密封,另一端车有阳螺纹,其端面中心有一个45°沉坑,以便和堵头5相配,在主接管1的阳螺纹直通的一端,装有放气开关2、3,放气开关由T字型管件2和放气螺栓3组成,T字型管件2的中心同样开有T字型园孔,并在T字型管件2的主杆车有阳螺纹,在阳螺纹里终端有一园柱体,能与阴螺纹沉坑相配合,付杆车有阴螺纹,阴螺纹终端和中心园孔之间开有一个阻塞孔12,在T型管件主付杆交结处的付杆上钻有一个放气小孔10,与中心园孔和阻塞孔12相通,放气开关另一端与压力表9相接,主接管1的一端通过连接头4和高压油管8与待调试喷油器相接,另一端通过接头4,用堵头5紧紧堵住,十字管件阳螺纹端通过高压油管与发动机相接。
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