[实用新型]一种用于提高发动机效率的辅助变速器无效
| 申请号： | 96233140.6 | 申请日： | 1996-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN2249186Y | 公开（公告）日： | 1997-03-12 |
| 发明（设计）人： | 陈太平;李君佑 | 申请（专利权）人： | 成都天驹汽车研究所 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K41/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610043 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于提高发动机效率的辅助变速器，与主变速器主轴相连的输入轴2与前级齿轮6固联，输出轴3与同步器内套7通过花键固联，其轴的一端由滚针轴承8支撑在输入轴2内；受拨叉机构操纵的同步器活动圈10套在同步器套7外，并可在拨叉操纵下实现与齿轮6、齿轮11的离合。本实用新型具有结构紧凑，操作方便的优点，可用作汽车主变速器相连的辅变速器使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 提高 发动机 效率 辅助 变速器 | ||
【主权项】：
1、一种用于提高发动机效率的辅助变速器，其特征在于，与主变速器主轴相连的输入轴(2)与前级齿轮(6)固联；输出轴(3)与同步器内套(7)通过花键固联，其轴的一端由滚针轴承(8)支撑在输入轴(2)内；受拨叉机构操纵的同步器活动圈(10)套在同步器内套(7)外，并可在拨叉操纵下实现与齿轮(6)、齿轮(11)的离合；齿轮(11)空套在输出轴(3)上，过渡变速齿轮(12)和(9)分别与前级齿轮(6)和后级齿轮(11)啮合。
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