[实用新型]船用绞纲机液压离合减速箱无效
| 申请号： | 96238191.8 | 申请日： | 1996-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN2288919Y | 公开（公告）日： | 1998-08-26 |
| 发明（设计）人： | 郭士其 | 申请（专利权）人： | 大连船用齿轮箱厂 |
| 主分类号： | B63B35/20 | 分类号： | B63B35/20 |
| 代理公司： | 大连市专利服务中心 | 代理人： | 林青 |
| 地址： | 116041 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种传动装置,特别是船用液压离合减速箱,它包括箱体、输入轴、齿轮轴、齿轮、离合器、输出轴、操纵机构、制动机构和冷却器。用于控制离合器接合和脱开的操纵机构为液压操纵机构,液压油经配油器控制可送入离合器油缸和制动油缸,或者送入离合器室内润滑离合器摩擦片。本实用新型的特点是采用液压操纵离合,其操作灵敏、传动平稳、安全可靠,液压操纵部件的安装位置不受限制,方便操作。 | ||
| 搜索关键词： | 船用绞纲机 液压 离合 减速 | ||
【主权项】：
1、一种船用绞纲机液压离合减速箱，它包括箱体、输入轴、齿轮轴、齿轮付、摩擦式离合器、输出轴、操纵机构、制动机构，其特征在于用于控制摩擦式离合器接合和脱开的操纵机构为液压操纵机构，其圆环形活塞套在离合器内套上，并且位于由离合器外壳、内套和内盘构成的离合器油缸内，离合器油缸经管道、配油器、冷却器、油泵与箱体油池相连通，构成液压传动的操纵油路，其中配油器设置在与离合器相对应的箱体顶面上，配油器联接板上油道的出油孔与箱内离合器室相通，油道的进油孔与配油器换向阀相连，构成离合器摩擦片的润滑油路。
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