[实用新型]自行车自动变速装置

摘要

本实用新型所述的自行车自动变速装置设有两只连体的主动链轮、两只支承在被动轴上的被动链轮和两条链条,其中速比小的被动链轮中设有内棘轮、棘爪和棘爪压簧,速比大的被动链轮中设有内棘轮、嵌装孔、控制滑块、滑块压簧、连体棘爪、滑块阻挡臂和卡簧,当连体棘爪同内棘轮啮合时,为快速挡工作,当被动链轮同被动轴差速,控制滑块约束连体棘爪时,为慢速挡工作,由此可见,本装置设计合理,结构简单,可装链罩、并能自动迅速换挡。

主权项

1、自行车自动变速装置，其特征是：设有安装在自行车中轴(1)上的两只连体的主动链轮(2、3)、由左、右滚珠轴承(4、5和6、7)支承在同自行车后轮轴连接的被动轴(9)上的两只被动链轮(10、11)和两条链条(12、13)，其中速比小的被动链轮(10)的内孔中设有内棘轮(14)、同被动轴(9)铰链连接的棘爪(15)和一端安装在被动轴(9)上另一端紧抵棘爪(15)并将棘爪(15)向外侧推转的棘爪压簧(16)，速比大的被动链轮(11)的内孔中设有内棘轮(17)和供嵌装控制滑块(18)和滑块压簧(19)的嵌装孔(20)、嵌装在被动轴(9)上的凹槽(21)内并在对应于内棘轮(17)同嵌装孔(20)交界线的位置上设有卡簧嵌装槽(22)的连体棘爪(23)、嵌装在同上述凹槽(21)对称位置上的另一凹槽(21)内且仅在嵌装孔(20)的位置内形成伸臂的滑块阻挡臂(24)、套装在被动轴(9)上并嵌入连体棘爪(23)上的卡簧嵌装槽(22)将连体棘爪(23)和滑块阻挡臂(24)定位在被动轴(9)上的卡簧(25)，所述的嵌装在嵌装孔(20)中的控制滑块(18)的中心角至少为180°，所述的连体棘爪(23)和滑块阻挡臂(24)在所对应的凹槽(21)中其一端同凹槽(21)形成圆柱接触面(26)，并形成同卡簧(25)接触的压臂(27、28)，该压臂(27、28)在卡簧(25)的作用下分别将连体棘爪(23)和滑块阻挡臂(24)绕圆柱接触面(26)向外侧推转。