[发明专利]码头通向水下装卸方法无效
申请号: | 97105176.3 | 申请日: | 1997-07-15 |
公开(公告)号: | CN1205300A | 公开(公告)日: | 1999-01-20 |
发明(设计)人: | 李招先 | 申请(专利权)人: | 孙联强 |
主分类号: | B65G67/60 | 分类号: | B65G67/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518101 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种码头通向水下装卸方法,其特征包括船舱底层对外边设套门,码头路斜深入水下,分别连结2至4个软件、2至3个硬件后连一套门成为隔水通道、通过两门对接通舱底层,其中硬件与硬件和岸边构成固定关节,软件围服关节,由气控申缩、硬件用缆绳控制上下左右活动而不进水、两门之间处有水泵、门控制件,紧力合件、防水件,散装船舱底取货控制门、底舱活动板、集装箱船舱设配,垂直轨道可控齿卡多轨箱夹、升降入轨气控智能箱夹、箱齿卡孔、补自力升件,在这些件作用下集装箱悬空垂直轨道内堆放,他一般同仓库,火车仓库形成配套,在通过升降入轨智能的作用下司机不用下车遥控就能装卸。 | ||
搜索关键词: | 码头 通向 水下 装卸 方法 | ||
【主权项】:
一种码头通向水下装卸方法,其特征包括1船舱底层对外边设套门、码头路斜深入水下、分别连接2至4个软件、2至3个硬件后连一套门成为隔水通道、两门对接通舱底,硬件与硬件和岸边构成固定关节;气控申缩、硬件缆绳控制、两门之间水泵、门控制件、紧力合件、防水件;2散装船底舱控制门、3垂直轨道可控齿卡多轨箱夹、升降气控轨软智箱夹、箱齿卡孔、集装箱悬空堆放、仓库、火车仓库集装卸形成配套。
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