[发明专利]用于包括交流发电机的车辆的电压调节系统无效
申请号: | 97110954.0 | 申请日: | 1997-04-23 |
公开(公告)号: | CN1075269C | 公开(公告)日: | 2001-11-21 |
发明(设计)人: | 前原冬树;佐藤博英 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | H02J7/24 | 分类号: | H02J7/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 傅康,陈景峻 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 电池电压通过比较器(16)与参考电压比较,使得当正常充电的电池(6)的电压高于正常参考电压时,被按正常参考电压进行调节。当在包括发动机的典型的操作速度的期间内,电池电压的平均值高于上限V1时,参考电压被降低。在另一方面,当在该期间内电池电压的平均值低于下限V2时,参考电压被增加。$#! | ||
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【主权项】:
1.一种电压调节系统,包括和电池相连的具有磁场线圈的车辆交流发电机,其中包括:电压调节单元,与所述发电机的输出端和所述激磁线圈相连,用来按照所述交流发电机的输出电压和参考电压之间的比较控制供给所述磁场线圈的电流;其特征在于,包括:第一装置,与所述电池相连,用来在固定的检测时间内,连续累积相对电池端电压的多个采样值,该固定检测时间大于由于车辆运行引起的所述发动机通常速度变化的时间。第二装置,连接到第一装置和所述电压调节单元,用于根据所述累积值改变所述参考电压。
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