[发明专利]电动助推自行车无效
| 申请号： | 97114603.9 | 申请日： | 1997-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN1123481C | 公开（公告）日： | 2003-10-08 |
| 发明（设计）人： | 川口健治;本田聪;鸟山正雪;矢萩邦夫 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 刘志平 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种电动助推自行车，设置有两个动力传递系统。第1动力传递系统具有第1单向离合器，设置在曲柄轴和向后轮传递动力的动力传递构件之间；第2动力传递系统具有第2单向离合器，设置在电动助推马达和上述动力传递构件之间。在这样的动力助推自行车中，电动助推马达的工作是以旋转速度检测手段及扭矩检测手段的检测值为基础、用控制装置来加以控制的。在电动助推马达的助推力给予后轮的情况下，可采用小型、低成本的结构检测代表自行车速度的旋转速度。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 助推 自行车 | ||
【主权项】：
1.一种电动助推自行车，设置第1动力传递系统(56)和第2动力传递系统(57)，其中，第1动力传递系统(56)具有第1单向离合器(59)，设置在曲柄轴(33)和联动、联接着后轮(WR)的动力传递构件(53)之间，上述曲柄轴(33)旋转自如地支承于支撑在车架(21)上的壳体(45)上，同时在两端分别具有曲柄踏板(32)；第2动力传递系统(57)具有第2单向离合器(80)，设置在固定安装于上述壳体(45)上的电动助推马达(30)和上述动力传递构件(53)之间，所述第2动力传递系统(57)具有至少一根空转轴(79)，用于将马达动力传递给所述动力传递构件(53)，并且所述第2单向离合器(80)设置在该空转轴(79)上，其中，电动助推马达(30)的动作以旋转速度检测装置(SR)的检测值和扭矩检测装置(ST)的检测值为基础由控制器(37)控制，其中，旋转速度检测装置(SR)在电动助推马达(30)产生的动力助推状态下，检测代表自行车速度的旋转速度；扭矩检测装置(ST)检测曲柄踏板(32)的输入扭矩，其特征在于：该旋转速度检测装置(SR)包括：设置在传动构件(73)上的被检测部分(87)和检测该被检测部分(87)旋转速度的传感器(88)，其中，传动构件(73)在电动助推马达(30)和第2单向离合器(80)之间构成第2动力传递系统(57)的一部分。
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