[发明专利]带内胎的轮胎无效
申请号: | 97115553.4 | 申请日: | 1997-06-27 |
公开(公告)号: | CN1072136C | 公开(公告)日: | 2001-10-03 |
发明(设计)人: | 山际登志夫;高桥博久;中山研吾;山崎克俊 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60C19/12 | 分类号: | B60C19/12;B29C73/22 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 易咏梅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种带内胎的轮胎,其可简单地但有效地防止因内胎壁面的各相对部分之接触而产生的轧破。在包含于一外胎中的内胎的各轮辋撞击部分处形成双壁部分,该双壁部分的内部空间中充注有一密封剂。当外胎压在一障碍物上并且外轮和内胎夹持于一轮辋的凸缘部分和障碍物之间时,该冲击由双壁部分衰减掉,从而防止内胎损坏。即使双壁部分损坏,该损坏部分也可由密封剂修补好,因此消除了空气泄漏的产生。$#! | ||
搜索关键词: | 内胎 轮胎 | ||
【主权项】:
1.一种带内胎的轮胎,所述轮胎包括一个外地面接合部分,一对整体地形成于外地面接合部分的相对侧上并沿径向向内延伸的侧壁,而且所述侧壁的第一和第二径向内边缘适于抵靠在车轮的第一和第二轮辋上,所述内胎包括:形成一个环形的壁,所述内胎适于装在一个于侧壁之间形成的空间内并与地面接合部分的径向下侧相邻,所述内胎的所述壁的大部分具有基本上均匀的第一厚度;一个沿一第一环形带状部分固定在所述内胎的所述壁上的第一加强部分,所述第一加强部分在所述第一环形带状部分上产生了一个总体内胎厚度,该厚度从所述第一厚度至少提高到第二厚度,然后再减小到所述第一厚度,其中,将所述第一环形带状部分如此地定位在所述壁上,以致当轮胎的地面接合部分朝侧壁的第一径向边缘变形时,所述第一加强部分将叠置在车轮的第一轮辋凸缘上;以及一个沿一第二环形带状部分固定在所述内胎的所述壁上的第二加强部分,所述第二加强部分在所述第二环形带状部分上产生了一个总体内胎厚度,该厚度从所述第一厚度至少提高到第二厚度,然后再减小到所述第一厚度,其中,将所述第二环形带状部分如此地定位在所述壁上,以致当轮胎的地面接合部分朝侧壁的第二径向内边缘变形时,所述第二加强部分将叠置在车轮的第二轮辋凸缘上。
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