[发明专利]装有发热装置的汽车加热装置

摘要

按照本发明，当压缩机的空调离合器设定为接通时，即使要求增大粘滞发热器的加热能力，粘滞离合器被断开，以不把发动机的转动驱动力传送给粘滞发热器的转子，而且发动机的转动驱动力传送给压缩机。宋，施加在发动机E和V形皮带上的转矩减小，使得发动机的燃料消耗比降低，燃料经济效能提高。而且，因为压缩机的操作是间歇的，可以除去前挡风玻璃上的雾，使得能防止汽车行驶的安全性降低。

主权项

1.有驱动源和乘客车厢的汽车的加热装置，它包括：有出气口用来把空气吹向上述乘客车厢的管道；通过空气和冷却剂之间的热交换来冷却在上述管道中流动的空气的冷却剂蒸发器；带有转动体的冷却剂压缩机，当上述驱动源的转动驱动力施加到转动体上时，转动体转动，当转动驱动力施加到转动体上时，上述冷却剂压缩机压缩从上述冷却剂蒸发器吸入的冷却剂；通过已经被加热的热介质和空气之间的热交换来加热上述管道中流动的空气的加热热交换器；采用剪切力的发热装置，上述发热装置有一个转子，当上述驱动源的转动驱动力施加到上述转子上时，转子转动，还有用来把粘稠液体密封在其中的发热腔室，当上述转子的转动驱动力产生的剪切力施加到粘稠液体上时，粘稠液体产生热量，上述发热装置通过在上述发热腔室中粘稠液体产生的热量加热待供给上述加热热交换器的热介质；用来把上述驱动源的转动驱动力传送给上述发热装置的上述转子和上述压缩机的上述转动体的驱动力传送装置；其中，上述驱动力传送装置被控制使得当上述冷却剂压缩机的转动体转动时，停止上述发热装置的上述转子的转动驱动力造成的粘稠液体的剪切操作。