[发明专利]电动自行车的电动装置无效
| 申请号： | 97120370.9 | 申请日： | 1997-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN1103711C | 公开（公告）日： | 2003-03-26 |
| 发明（设计）人： | 薛万泽 | 申请（专利权）人： | 林炳大 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02;B62M13/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 寿宁 |
| 地址： | 美国新*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 电动自行车是用压力摩擦轮胎驱动的轮胎直接接触方式的电动自行车，与轮胎接触的驱动辊由托架部件支承，把托架部件可转动地设置在轴上并固定在自行车的车座管上，用弹簧使驱动辊与轮胎接触，通过车轮中心、驱动辊与轮胎的接触点、作为旋转中心的铰接点之间的力学配置，根据自行车的行驶条件，使驱动辊与轮胎间的压力自动调节为自行车车轮能转动的最小摩擦力，使驱动辊根据自行车的行驶条件自动地变化，以最小的摩擦压力驱动自行车。 | ||
| 搜索关键词： | 电动自行车 电动 装置 | ||
【主权项】：
1.电动自行车的电动装置，该电动装置由马达、驱动辊以及支承它们的托架构成，该自行车是用压力摩擦轮胎而驱动的轮胎直接接触方式的电动自行车，其特征在于，托架部件支承着与轮胎接触的驱动辊，将该托架部件可转动地设置在轴上并固定在自行车的车座管上，用弹簧将驱动辊与轮胎接触地支承着，通过车轮中心、驱动辊与轮胎的接触点、作为旋转中心的铰接点间的力学配置，根据自行车的行驶条件，驱动辊与轮胎之间的摩擦压力自动地调节成为自行车车轮能旋转的最小摩擦力；驱动辊由轴槽、轴承槽、轴承、齿轮轴构成，以结合固定在主托架上的齿轮轴为轴心旋转；上述轴槽贯通驱动辊两侧面形成，上述轴承槽由位于轴槽两端部的大于轴槽的口径形成；上述轴承插入轴承槽内；上述齿轮轴插入在轴槽与轴承中心孔之间。
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