[发明专利]多速绞车无效
| 申请号： | 97181604.2 | 申请日： | 1997-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN1090150C | 公开（公告）日： | 2002-09-04 |
| 发明（设计）人： | R·E·阿霍 | 申请（专利权）人： | 英里标记股份有限公司 |
| 主分类号： | B66D1/08 | 分类号： | B66D1/08;B66D1/24 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 胡晓萍 |
| 地址： | 美国佛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 安装在一机动车(200)上、并由机动车动力转向系统(12)或其它主车体(200)所固有的液压源液压驱动的一种多速绞车(70，80)。该绞车可以低速高转矩模式运行以移动重物；以高速低转矩模式运行以快速释放或绕回缆索(82)；以自由卷绕模式运行以人工释放缆索(82)；以及以制动模式运行以便将缆索和物体保持在一固定位置上。通过将驱动轴(75)直接与绞车鼓轮(80)相联可进行高速模式。将驱动轴(75)通过一行星齿轮组件(83a-c，84)与绞车鼓轮(80)相联可进行低速模式。在另一实施例中，高速模式是通过将驱动轴(248)通过两个行星齿轮组件中的一个组件与绞车鼓轮(250)相联来进行的。通过使驱动轴(248)与绞车鼓轮(250)相脱离可实现自由卷绕模式，并且通过使直接驱动联接件(120)与太阳及行星齿轮组件(83a-c，84)相接合可实现制动模式。四种运行模式是通过一直接驱动选择器手柄(134)(确定联接板的位置)和一齿轮减速手柄(8)(确定锁定键销的位置)的四种不同的位置组合来进行选择的。在另一实施例中，四种运行模式是通过一直接驱动螺线管(140)和一齿轮减速螺线管(148)的四种不同的位置组合来进行选择的。一四通、双重螺线管控制的阀(20)控制流向绞车马达(70)的加压的液压流体的流动。 | ||
| 搜索关键词： | 绞车 | ||
【主权项】：
1.一种变速绞车，它包括：一壳体；可转动地连接至所述壳体的一绞车鼓轮；具有相对的第一和第二端的一驱动轴；所连接的、用以转动所述驱动轴的第二端的一绞车马达；用于互连所述绞车鼓轮与所述驱动轴的第一端、以使所述绞车鼓轮根据所述驱动轴的转动来转动的装置，所述互连装置具有用于以第一转速来驱动所述绞车鼓轮的高速装置和用于以小于所述第一转速的第二转速来驱动所述绞车鼓轮的低速装置；其中，所述高速装置具有用于将所述驱动轴与所述绞车鼓轮相连、并使所述绞车鼓轮以与所述驱动轴的转速相同的转速旋转的直接联接装置；以及用于在所述高速装置与所述低速装置之间进行选择的装置。
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