[发明专利]发动机冷却装置无效
| 申请号： | 97191243.2 | 申请日： | 1997-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN1086441C | 公开（公告）日： | 2002-06-19 |
| 发明（设计）人： | 川崎浩二;船桥茂久;金子善二;金原正起;多原晃司 | 申请（专利权）人： | 日立建机株式会社 |
| 主分类号： | F01P5/02 | 分类号： | F01P5/02;F01P11/10 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供的发动机冷却装置，备有对供给发动机(1)的燃烧用空气进行预冷的中间冷却器(3)、对油压挖土机的工作油进行冷却的油冷却器(4)、对发动机(1)的冷却水进行冷却的散热器(5)、作为冷却风扇(17)的离心式风扇、将冷却风导入冷却风扇(17)吸入侧的吸入管(19)；其特征在于，吸入管下游侧端部(19A)的口径(D1)小于旋转套筒吸入侧端部(18A)的口径(D2)，吸入管下游侧端部(19A)进入旋转套筒吸入侧端部(18A)内侧。这样，可减低噪音，并且可使发动机室(2)小型化。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却 装置 | ||
【主权项】：
1.发动机冷却装置，设在内设有发动机(1)的工程机械的发动机室(2)内，备有多个热交换器(3、4、5)、冷却风扇(17)和吸入管(19)；热交换器含有对发动机(1)的冷却水进行冷却的散热器(5)及冷却油压作动器的工作油的油冷却器(4)；由从上述发动机(1)的曲轴(6)来的驱动力使冷却风扇(17)的回转轴旋转，从而产生冷却热交换器(3、4、5)的冷却风(22)；吸入管(19)设在冷却风扇(17)的上游侧，将上述冷却风(22)导向冷却风扇(17)的吸入侧；使上述冷却风依次通过上述热交换器(3、4、5)、上述吸入管(19)、上述冷却风扇(17)及上述发动机(1)；其特征在于，冷却风扇(17)是斜流式风扇及离心式风扇中的任一种，备有叶轮(20)和圆弧形状的旋转套筒(18)，叶轮(20)备有多片叶片(20b)，旋转套筒(18)固定在叶轮(20)上并与该叶轮(20)一起旋转；吸入管(19)具有圆筒状的下游侧端部(19A)，该下游侧端部(19A)的口径(D1)小于旋转套筒(18)的吸入侧端部(18A)的口径(D2)，该下游侧端部(19A)配置成平行地进入旋转套筒(18)的吸入侧端部(18A)内侧的状态。
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