[发明专利]用于自动控制－运输系统的对应门的方法和装置无效
| 申请号： | 97196362.2 | 申请日： | 1997-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN1151937C | 公开（公告）日： | 2004-06-02 |
| 发明（设计）人： | 彼得·弗德里赫;托马斯·沃尔潘辛格尔;格尔德·米勒 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B61B1/02 | 分类号： | B61B1/02;E05B65/12;E05F17/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 联邦德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于自动控制-运输系统(1)的车门(7)和对应的停车站门(9)的运动的方法和装置，其中，为了实现一种特别简单的对门的运动的协调，直接在对应的门(7、9)之间传输一种相应的控制信号。为了控制一种协调的运动，车门(7)带有一第一控制系统(15)，对应的停车站门(9)带有一第二控制系统(20)。比较有利的是，各门(7、9)带有一个独自的局部门控(13a、16a)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 自动控制 运输 系统 应门 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于自动控制一运输系统(1)的车门(7)和对应的停车站门(9)的运动的方法，其中，为了协调门(7、9)之间的运动，在门(7、9)之间直接传输一相应的控制信号，其中一由请求门(7；9)的传输元件(13；23)发出的触发信号由对应的门(9；7)的传输元件(23；13)接收，其特征在于：车门(7)和对应的停车站门(9)的协调运动所需的运行过程由与它们对应的控制系统(15；20)来指挥，以及由分别属于这些控制系统(15，20)的门控(13a；16a)独立地控制和调节，只有当对应门(9)的传输元件(23；13)的触发信号得到应答时，各门(7、9)才发生运动。
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