[发明专利]内燃机的增压调节方法无效
| 申请号： | 97199733.0 | 申请日： | 1997-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN1095032C | 公开（公告）日： | 2002-11-27 |
| 发明（设计）人： | 奥斯卡·托尔诺;卡斯滕·克卢特;维尔纳·哈明;伊万·苏亚迪;斯特芬·弗兰克;米夏埃尔·博伊尔勒 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博施有限公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;G05B5/01;F02B39/16 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 蹇炜 |
| 地址： | 联邦德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 为了达到增压压力的非常可靠调节，使由一个积分调节器(INT)执行的增压压力的调节偏差量(lde)的积分被限制在一个预定极限值(ldimx)上。该极限值(ldimx)由一个基值(ldimxr)及一个与此值叠加的校正值(ldimxak)组成。校正值(ldimxa，ldimxaa)将根据转数(nmot)自适应地确定，其中设置了多个转数区域。主要根据增压压力调节量的积分分量(ldidv)是小于还是大于实际极限值(ldimx)，可使自适应校正值(ldimxa，ldimxaa)逐步地增大或减小。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 增压 调节 方法 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的增压调节方法，其中由一个给定增压压力及实际增压压力之间的调节偏差产生出一个调节量，该调节量至少具有一个由一个积分调节器输出的分量，并且对于该积分分量设有一个极限值，该极限值由一个与内燃机的多个工作参数有关的基值及一个与该基值叠加的校正值来求得，其特征在于：—与转数(nmot)有关并自适应地确定校正值(ldimxa，ldimxaa)，其中给定多个转数区域；—当调节偏差量(lde)小于一个阈值(LDEIA)及积分分量(lditv)小于实际极限值时，逐步地减小自适应校正值(ldimxa，ldimxaa)。—当调节偏差量(lde)大于零及积分分量(lditv)等于或大于实际极限值(ldimx)时，逐步地增大自适应校正值(ldimxa，ldimxaa)。
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