[实用新型]电动助力车电机无效
申请号: | 97203068.9 | 申请日: | 1997-04-09 |
公开(公告)号: | CN2288548Y | 公开(公告)日: | 1998-08-19 |
发明(设计)人: | 左恒;廖菊生 | 申请(专利权)人: | 廖菊生 |
主分类号: | H02K29/06 | 分类号: | H02K29/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530022 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电机,具体地说是一种主要用于驱动电动助力车的永磁无刷直流电机。其定子部分由电机轴、定子座、定子电枢、定子铁芯、位置传感器和开关电路组成,定子座与电机轴同心,其外圈上设有可嵌定子电枢的定子铁芯;转子部分通过轴承与定子部分结合,电机外形为扁平形,多对极环形磁钢固定于机壳内壁上,并与定子铁芯的极对数相对应。它具有成本低、寿命长、换向无火花等优点,可靠性好,可实现电动助力车的直接驱动。 | ||
搜索关键词: | 电动 助力车 电机 | ||
【主权项】:
1.一种电动助力车电机,它主要包括定子和转子两部分,其特征在于:定子部分由电机轴(1)、定子座(2)、定子电枢(3)、定子铁芯(4)、位置传感器(5)和开关电路(6)组成,定子座(2)与电机轴(1)同心,传感器(5)和开关电路(6)可以嵌入定子座(2)内,也可以置于定子座(2)之外,定子座(2)的外圈上设置有可嵌定子电枢(3)的定子铁芯(4);转子部分由磁钢(7)、端盖(8)和机壳(10)组成,转子部分通过轴承(9)与定子部分结合,并通过钢丝孔(12)与车轮上的钢丝相连,整个电机处于机壳(10)和端盖(8)组成的壳体内,外形为扁平形,由永磁材料制成的多对极环形磁钢(7)固定于机壳(10)内壁上,并与定子铁芯(4)的极对数相对应。
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