[实用新型]汽车防抱死制动总泵无效
| 申请号： | 97205604.1 | 申请日： | 1997-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN2316200Y | 公开（公告）日： | 1999-04-28 |
| 发明（设计）人： | 李晓佳 | 申请（专利权）人： | 李晓佳 |
| 主分类号： | B60T8/00 | 分类号： | B60T8/00 |
| 代理公司： | 乐山市专利事务所 | 代理人： | 叶建民 |
| 地址： | 614000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种可在汽车制动时防止抱死的制动总泵,它具有一个带有活塞的泵体,其特征是在泵体前端的下方设置有由弹性体、可调气室,调节螺杆构成的蓄能机构,当车轮抱死压力升高时,弹性体在可调气室内发生膨胀变形,使压力降低,当压力过低时,可调气室内受压气体将推动弹性体还原,使压力升高,由于弹性体在可调气室的变化产生蓄能作用,使制动蹄作振荡式间歇制动,达到能有效制动并能防止车轮抱死的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 抱死 制动 | ||
【主权项】：
1．一种汽车防抱死制动总泵，具有一个泵体，泵体内后端是活塞，前端装置有弹簧和与分泵联接的联接孔，泵体通过中部设置的孔道与油缸相连，其特征在于在泵体前端的下方设置有蓄能机构(9)，蓄能机构由弹性体(5)、可调气室(6)和调节螺杆(7)构成，蓄能机构通过上部的连通孔与泵体相连通，弹性体(5)为中空套，设在蓄能机构内，其中心内孔与蓄能机构的连通孔相连通并封闭连通孔，弹性体下方是可调气室，可调气室与蓄能机构壳体通过螺纹相联，可调气室下方是调节螺杆。
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