[实用新型]组合式承重滑动护板顶进盾构体

摘要

一种用于铁路公路立交隧道施工的组合式承重滑动护板顶进盾构体,由多个承重滑动护板组合而成,每个承重滑动护板体由滑动护板、移动梁、螺旋出料器及油顶构成,油顶可将移动梁顶进和顶进滑动护板沿移动梁上滑进,组合成盾构体后,油顶可借助框架桥作后座将移动梁及滑动护板分别顶进。本实用新型结构简单,体积小,制作组合容易,适应性强,特别适用于铁路公路立交隧道的顶进框架桥施工上,可以使列车通过限速提高到100公里/小时以上。

主权项

1、一种组合式承重滑动护板顶进盾构体，包括由多个承重滑动护板体组合而成，每个承重滑动护板体由滑动护板(A)及移动梁(B)组成，滑动护板(A)包括有油顶(1)、顶板(2)、工字梁筋(3)、侧板(4)、限位块(5)、前齿(6)、连杆(7)等构成，移动梁(B)包括有油顶(8)、工字梁(9)、上盖板(10)、下盖板(11)、滑板(12)、前齿牙(13)、螺旋出土器(14)、传动器(15)、轴承座(16)等构成，其特征在于：a、在移动梁(B)上面两侧端上纵向对称地焊有滑板(12)，在移动梁(B)的内腔前端通过轴承座(16)固定安装有螺旋出土器(14)，在移动梁(B)的内腔下盖板(11)中部，开有出土口(E)，油顶(8)装于移动梁(B)内腔后端，油顶座固定在下盖板(11)上，油顶杆端可顶靠框架桥(C)；b、在滑动护板(A)的工字梁筋(3)的下方对称焊有限位块(5)，以限制滑动护板(A)沿移动梁(B)的滑板(12)上作纵向滑动，油顶(1)装于滑动护板(A)的顶板(2)后端，油顶座通过连杆(7)固定在工字梁筋(3)上，油顶杆端可顶靠框架桥(C)。