[实用新型]电动轮驱动装置无效
| 申请号： | 97209613.2 | 申请日： | 1997-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN2285535Y | 公开（公告）日： | 1998-07-01 |
| 发明（设计）人： | 曾立敏 | 申请（专利权）人： | 曾立敏 |
| 主分类号： | H02K7/14 | 分类号： | H02K7/14;H02P8/14 |
| 代理公司： | 云南省专利事务所 | 代理人： | 张怡 |
| 地址： | 650021 云*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及到一种车辆动力装置。本实用新型所述的电动轮驱动装置主要由步进磁阻电机10、轮毂5、调速及功率变换器11组成,轮毂5直接与磁阻电机的转子7相联接,并通过轴承9固定在车轴1上,轮毂5通过辐条6与车轮联接,磁阻电机的定子4固定在车轴1上,定子4上绕有相线圈,调速及功率变换器11由环形分配器F和功率开关管S联接而成,上述的相线圈为功率开关管的负载。转子系由导磁材料叠片叠压而成。本实用新型可适用于自行车、摩托车、汽车、叉车等。 | ||
| 搜索关键词： | 动轮 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种电动轮驱动装置，其特征在于主要由步进磁阻电机(10)、轮毂(5)、调速及功率变换器(11)组成，轮毂(5)直接与磁阻电机的转子(7)相联接，并通过轴承(9)固定在车轴(1)上，轮毂(5)通过辐条(6)与车轮联接，磁阻电机的定子(4)固定在车轴(1)上，定子(4)上绕有相线圈，调速及功率变换器(11)由环形分配器F和功率开关管S联接而成，上述的相线圈为功率开关管的负载。
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