[实用新型]便携式水陆两用三轮车无效
| 申请号： | 97221044.X | 申请日： | 1997-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN2301385Y | 公开（公告）日： | 1998-12-23 |
| 发明（设计）人： | 袁海林 | 申请（专利权）人： | 袁海林 |
| 主分类号： | B62K17/00 | 分类号： | B62K17/00;B63H16/18 |
| 代理公司： | 北京市专利事务所 | 代理人： | 张爱群 |
| 地址： | 100088 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 便携式水陆两用三轮车包括车叉、车把、脚蹬、链条、车架及两个伞式骨架布膜轮相对组合而成的前后车轮,车轮采用硬瓦圈,全车设计成可折叠式。这种三轮车可作为水中或陆地上的一种运输工具,它体积小,重量轻,易携带,适于水陆两用,且安全性强。车架采用手提箱式,不用时,可将车拆散,全部机件即可归拢于箱内。将该手提箱平置,可当做凳子或桌面使用。将布膜式车轮从车上卸下后,还可组装成遮阳伞。 | ||
| 搜索关键词： | 便携式 水陆 两用 三轮车 | ||
【主权项】：
1、一种便携式水陆两用三轮车，包括车叉、车把、脚蹬、链条、车架及两个伞式骨架布膜轮相对组合而成的前后车轮，其特征在于：布膜车轮的瓦圈由多节弧形圈管(20)连接而成，每一弧形圈管的端头上，粘接有一向外突出的堵头为圈轴(21)；后一节圈管的圈轴上挂有内外车条(18、19)的一端并插装于前一圈管(20)的末端空心处，带有圈轴的圈管首尾相接，形成硬瓦圈。
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