[实用新型]汽车驾驶手助器

摘要

本实用新型的涉及一种汽车驾驶手助器在驾驶室内置一外壳2,外壳2的外部有刹车定位器按钮3、刹车手柄4、定位孔5、离合器手柄6、定位销伸缩手柄7、油门定位器B按钮8、油门控制手柄9,和离合器踏板连接的软索、和刹车踏板连接的软索、和油门踏板连接的软索1。在外壳2内部有离合器控制部分、油门控制部分、刹车控制部分这三部分分别和上述位于外壳2外的各手柄和按钮相连接。本实用新型将油门控制、离合器控制、刹车控制由双脚控制用力踩动改为用手亦可控制。缓解了驾驶员由于长时间驾驶造成的腿部紧张和疲劳,使驾驶员的工作更加轻松愉快。尤其是为双腿有残疾的人创造了驾驶汽车的机会,使汽车的使用更为普及。

主权项

1．一种汽车驾驶手助器，其特征在于外壳(2)位于驾驶室内，外壳(2)的外部有刹车定位器按扭(3)、刹车手柄(4)、定位孔(5)、离合器手柄(6)、定位销伸缩手柄(7)、油门定位器按扭(8)、油门控制手柄(9)，和离合器踏板连接的软索(1-1)、和刹车踏板连接的软索(1-2)、和油门踏板连接的软索(1-3)三线总称为软索(1)，其外部的包线由线板支架(11)固定，在外壳(2)内部有离合器控制部分、油门控制部分、刹车控制部分三部分和外壳2外的上述手柄、按钮相连接，三部分为：a．离合器控制部分主要由控制主轴(12)、和控制主轴(12)固定连接的第一绞线滑轮(14)、固定在控制主轴(12)上的用于推动顶杆(20)的定位顶块(13)、和离合器踏板连接的软索(1-1)、和控制主轴(12)连在一起的连接轴(19)组成，软索(1-1)的一端和第一绞线滑轮(14)固定并绕在第一绞线滑轮上，用于挂档的定位孔(5)位于外壳(2)上，定位销伸缩手柄(7)和连接轴(19)固定连接，控制主轴(12)和外壳(2)转动连接，在外壳(2)外的定位销伸缩手柄(7)由定位销(18)、压簧(16)、内套筒(17)、固定销(10)组成，定位销(18)和固定销(10)、定位销伸缩手柄(7)的外筒固定连接，固定销伸缩手柄(7)的外筒和内套筒(17)滑动连接，离合器手柄(6)和内套筒(17)固定连接；b．控制刹车的部分主要由刹车定位器按扭(3)、绕在刹车定位器按扭(3)外的压簧(21)、和刹车定位器按扭(3)固定连接的顶杆(20)、和顶杆(20)固定连接的定位插销(22)、和刹车手柄4固定连接的轴(23)、和轴(23)固定连接的定位齿轮(24)、和轴(23)固定连接的用于推动定位器A顶杆(26)的定位顶块(25)、和轴(23)转动连接的支架(34)、和轴(23)固定连接的第二绞线滑轮(27))组成，和刹车踏板固定连接的软索(1-2)通过线板支架(11)后和第二绞线滑轮(27)固定并绕在第二绞线滑轮(27)上，刹车手柄(4)和轴(23)固定连接，和外壳(2)转动连接，刹车定位器按扭(3)和外壳(2)滑动连接，和顶杆(20)固定连接的定位插销(22)的一端位于定位齿轮(24)的上端；c．油门控制部分主要由和油门控制手柄(9)固定连接的控制前轴(40)、和外壳(2)固定连接的固定支架(37)、和控制前轴(40)固定连接的油门定位齿轮(38)、和控制前轴(40)固定连接的空心十字套筒(36)、和固定支架(87)铰轴连接的定位器A顶杆(26)、和固定支架(37)铰轴连接的油门定位器B按扭(8)以及和控制前轴(40)对应的控制后轴(33)、和控制后轴(33)固定连接的垂直插销(35)、和控制后轴(33)固定连接的第三绞线滑轮(32)组成，和油门踏板连接的软索(1-3)通过线板支架(11)后和第三绞线滑轮(32)固定并绕在第三绞线滑轮(32)上，控制前轴(40)和外壳(2)转动连接，压簧(39)绕在控制前轴(40)上，油门定位器B按钮(8)的一端位于外壳(2)外，另一端位于油门定位齿轮(38)上方，其中间和固定支架(37)铰轴连接，定位器A顶杆(26)一端位于定位顶块(25)附近，另一端插入油门定位齿轮(38)的齿间，其中间部位和固定支架(37)铰轴连接。