[实用新型]火车能量回收装置

摘要

一种火车能量回收装置,其一次发电机的二个输出端分别与电子混合输出器的二个输入端连接,变压器B的原边线圈与配接交流电源连接,变压器B的副边线圈的二端与电子混合输出器另外二个输入端连接,电子混合输出器的输出端分别与直流电动机的正、负极连接,直流电动机的动力轴与二次发电机的主轴连接,二次发电机的输出端与变压器C的原边线圈连接,变压器C的副边线圈与电网连接;其优点是解决了脉动电流不能直接送回电网的问题,以及克服了逆变器电流转换功率低的问题。

主权项

1．一种火车能量回收装置，包括有变压器、一次发电机、电子混合输出器、及由直流电动机与二次发电机组成的电流变换器，其特征在于：该电子混合输出器H是由四个联有二极管的Y形结构的单元电路并联组成的，其中每个Y形结构的单元电路有三条支路：支路a、支路b、支路c，支路a上串联有两个二极管；支路b上串联有一个二极管，支路c上也串联有一个二极管；在一个Y形结构的单元电路中支路a、支路b、支路c上串联的二极管的方向相同，相邻的两个Y形结构的单元电路上的二极管方向相反，所述的各Y形结构的单元电路的支路a相互间间隔的连接，其连接端点m1、m2为电子混合输出器H的直流输出端，每个Y形结构的单元电路的支路b与相邻的Y形结构的单元电路的支路c连接，即二极管b2与二极管c1连接，二极管b1与二极管c2连接，它们之间的接点Q1、Q2、Q3、Q4为电子混合输出器H的四个交流输入端；一次发电机F1的一个输出端经过一个欠压断路器K1与上述电子混合输出器H的Q1端连接；F1的另一输出端经欠压断路器K2与电子混合输出器H的Q2端连接；上述欠压断路器K1、K2为联动断路器，变压器B的原边线圈经过两个欠压断路器K3、K4与配接交流电源P连接，断路器K3、K4也为联动断路器，变压器B的副边线圈的一端与H的Q3端连接，B的副边线圈的另一端与H的Q4端连接，H的输出端m1、m2端分别与直流电动机D的正、负极连接，直流电动机D的动力轴与二次发电机F2的主轴连接，二次发电机F2为交流发电机，F2的输出端与变压器C的原边线圈连接，变压器C的副边线圈经过两欠压断路器K5、K6与电网连接；上述的欠压断路器K5、K6为联动的断路器。