[实用新型]电动高尔夫球车的驱动装置无效
| 申请号： | 97231533.0 | 申请日： | 1997-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN2319095Y | 公开（公告）日： | 1999-05-19 |
| 发明（设计）人： | 谢尚卿;上皮耶·欧贝 | 申请（专利权）人： | 谢尚卿 |
| 主分类号： | A63B57/00 | 分类号： | A63B57/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 邵伟 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 一种电动高尔夫球车驱动装置,尤指一种可提高电动高尔夫球车驱动效率的驱动装置,该驱动装置主要是于一齿轮箱内设一与电动机连接的主动齿轮,主动齿轮与一枢设于齿轮箱中的带动齿轮相啮合,该带动齿轮一侧设有一传动齿轮,该传动齿轮与一驱动齿轮啮合,该驱动齿轮中心穿设有轮轴,供电动机于减速后可以较大的输出力驱动高尔夫球车,以改善现有高尔夫球车传动效率低且耗电的缺点,达到提高传动效率的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 高尔夫球 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种电动高尔夫球车驱动装置，该高尔夫球车在一可载装高尔夫球袋的架体下方利用支杆设有一撑架，撑架后端枢设有一两端具有滚轮的轮轴，撑架的前端则枢设有一前轮，撑架的上方设有一可驱动滚轮的驱动装置，其特征在于：所述驱动装置在电动机轴与轮轴间设有一齿轮箱，该齿轮箱上、下端分别设有一主动齿轮与一驱动齿轮，其中电动机轴与该主动齿轮相连接，而轮轴则穿设于驱动齿轮轴心，在齿轮箱中主动齿轮与驱动齿轮间还枢设有可同轴转动的带动齿轮与传动齿轮，该带动齿轮及该传动齿轮分别与主动齿轮及驱动齿轮相互啮合；而且上述主动齿轮与带动齿轮及传动齿轮与驱动齿轮的减速比为31.06。
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