[实用新型]城市公交车辆环保节能装置无效
申请号: | 97234915.4 | 申请日: | 1997-06-26 |
公开(公告)号: | CN2304555Y | 公开(公告)日: | 1999-01-20 |
发明(设计)人: | 冯正进 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | B60K6/08 | 分类号: | B60K6/08 |
代理公司: | 上海交通大学专利事务所 | 代理人: | 王锡麟 |
地址: | 200030*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型可以在保留原车型结构的基础上进行,通过利用齿轮啮合把液压控制部分与车辆传动系统相连,进一步通过油泵—油马达传动轴上的离合器与油泵—油马达相连,当车辆传动系统的通过齿轮啮合,并经离合器带动油泵—油马达转动,油泵—油马达把压力油送到蓄能器将能量储存起来反之将蓄能器压力油输出带动油泵—油马达,通过离合器和齿轮啮合把动力送到车辆的变速箱。 | ||
搜索关键词: | 城市 公交 车辆 环保 节能 装置 | ||
【主权项】:
1、一种城市公交车辆环保节能装置,由液压控制部分和电气控制部分组成,其特征在于所述的城市公交车辆环保节能装置可以在保留原车型结构的基础上进行,通过利用齿轮11和齿轮16啮合,把液压控制部分与车辆的传动系统连接起来,齿轮11又通过油泵-油马达7传动轴上的离合器10可以与油泵-油马达7轴相连,当齿轮16驱动齿轮11时,可以通过离合器10带动油泵-油马达7转动,油泵-油马达7把压力油输送到蓄能器1;反之,蓄能器1的压力油输出带动油泵-油马达7,通过离合器10和齿轮11与齿轮16的啮合将动力送入车辆变速箱。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构