[实用新型]液压动力钳的双联控制阀无效
| 申请号： | 97235656.8 | 申请日： | 1997-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN2310213Y | 公开（公告）日： | 1999-03-10 |
| 发明（设计）人： | 傅永森;姜启罗 | 申请（专利权）人： | 建湖县矿山石油机械厂 |
| 主分类号： | F16K11/22 | 分类号： | F16K11/22 |
| 代理公司： | 盐城市专利事务所 | 代理人： | 刘趁新 |
| 地址： | 22476*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 液压动力钳的双联控制阀,由常规的“H”型手动换向阀和三位五通的双重节流阀连为一体,两者的油腔对应相通连。“H”型手动换向阀的油口分别与液压马达的油口对应相通连;双重节流阀上设有输入口、回油口、输出口,输出口与提升油缸相连,阀芯上设有节流台阶、节流环槽、内通道及轴颈,在节流环槽及轴颈处上的节流小孔与内通道相通。具有结构简洁,外形美观及性能可靠等优点,适用于对现有液压动力钳的改造。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 动力 控制 | ||
【主权项】：
1、液压动力钳的双联控制阀，含有一只常规的“H”型手动换向阀，其油口分别与液压马达的油口对应相通连；本实用新型的特征在于还含有一只三位五通的双重节流阀；双重节流阀的阀体内壁上加工出内凹的环槽，构成台阶和油腔；双重节流阀的阀体上设有输入口、回油口、输出口，输入口、回油口、输出口分别与油腔相通连，输出口与液压动力钳的提升油缸相连；双重节流阀的阀芯上设有节流台阶、节流环槽及内通道，还设有轴颈，在节流环槽及轴颈处设有节流小孔，节流小孔与设在阀芯内的内通道相通；阀芯一端的轴头上装有复位弹簧，阀芯的另一端装有手动机构；双重节流阀的阀体与阀芯相配，其油腔分别与“H”型手动换向阀的油腔对应通连。
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