[实用新型]指南车传动结构无效
申请号: | 97241991.8 | 申请日: | 1997-10-24 |
公开(公告)号: | CN2316633Y | 公开(公告)日: | 1999-04-28 |
发明(设计)人: | 陈鸿章 | 申请(专利权)人: | 陈鸿章 |
主分类号: | G01C17/00 | 分类号: | G01C17/00 |
代理公司: | 上海华东专利事务所 | 代理人: | 谢晋光 |
地址: | 台湾省彰化县二*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | 一种指南车传动结构,尤其是指一种结构传动控制精确,能保持所指方向精确度的指南车传动结构。包括车体、车轮、方向杆、固定装置及传动控制装置等部分,藉由其整体的结构设计及组合,可使车体无论在任何方向的行进路线中均能精确有效地指出所设定的方向,使方向杆的指向精确固定不变,而能充分发挥其优异的指向效能。 | ||
搜索关键词: | 指南车 传动 结构 | ||
【主权项】:
1、一种指南车传动结构,包括车体、分别位于该车体两侧与上方的车轮与方向杆,以及传动控制装置和安装该传动控制装置的固定装置,其特征在于:该固定装置包括固定底板,前、后固定块,和左、右定位块,它们均设有结合孔,并联结成一体而锁固在该车体下方,以及有一上定位块,也设有结合孔,有一联结两车轮的车轮轴穿置于该左、右定位块之间;该传动控制装置包括由套置于该车轮轴两侧的二伞形齿轮构成的车轮齿组和分别与该上定位块结合孔配合定位的中央传动齿组与左、右传动齿组,其中:该中央传动齿组包含分别具有伞形齿轮及传动齿轮,且呈上、下对称组合的二传导齿组,和位于该二传导齿组间的方向块,以及设置于该方向块两侧且分别与该二伞形齿轮相啮合的二小伞形齿轮,该方向块上方具有一方向轴,其与该方向杆相联结;该左、右传动齿组则分别包含与该车轮齿组中相应的伞形齿轮相啮合的伞形齿轮和与中央传动齿组中相应的传动齿轮相啮合的传动齿轮。
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