[实用新型]铁路车辆牵引机

摘要

本实用新型由主机机构、导向机构和保险机构组成,是一种替代铁路机车或人力,牵引铁路车辆往复移位、泊位的专用动力机械。在铁路车辆厂、铁路装卸作业站,尤其是铁路液体罐车、液化气体罐车等有定位性要求的装卸作业场所发挥着重要作用,其结构简单、成本低、安全实用,开发前景十分广阔。

主权项

1、一种铁路车辆牵引机，包括主机机构、导向机构和保险机构，其特征在于：主机机构由启动器(1)、电动机(2)、皮带副(3)、减速机(4)、离合器(5)、滚动轴承(6)、滚动轴承座(7)、卷筒(8)、机座(9)、牵引钢丝绳(10)组成；导向机构由导向轮(11)、护绳轮(12)、导向轮架(13)组成；保险机构由钢丝绳夹(14)、保险钢丝绳(15)、挂接管(16)组成；电动机(2)有一接线盒，打开接线盒可用导线将电动机(2)与启动器(1)联接，电动机(2)通过皮带副(3)与减速机(4)相联，电动机(2)有一输出轴，减速机(4)除有一输出轴外，还有一输入轴，各轴上均开有一条凹槽，皮带副(3)的小皮带轮套进电动机(2)的输出轴，皮带副(3)的大皮带轮套进减速机(4)的输入轴；校正轴及孔的凹槽，用一平键嵌入轴及孔的凹槽内，紧固轮及轴；减速机(4)通过离合器(5)与卷筒(8)左端轴相联，离合器(5)左、右部分轴心均有圆孔，孔内有键槽，离合器(5)左半部套进减速机(4)的输出轴上，并用平键嵌入孔轴槽内紧固轮轴，离合器(5)的右半部套进卷筒(8)左端轴；卷筒(8)两端各有一个轴肩台阶，每个台阶装有一个滚动轴承(6)，滚动轴承(6)内圈装进台阶处，外圈装在滚动轴承座(7)壳孔内，一对滚动轴承座(7)通过一对滚动轴承(6)支承卷筒；启动器(1)、电动机(2)、减速机(4)坐置在机座(9)底架上，并由螺栓与底架相联，机座(9)用地脚螺栓与基础紧固；牵引钢丝绳(10)一端由钢丝绳紧固于卷筒上，另一端用钢丝绳夹(14)与保险钢丝绳(15)卡接，保险钢丝绳(15)穿过车辆轴承座(17)小孔后，再将挂接管(16)插入车辆轴承座(17)大孔及保险钢丝绳(15)环圈内套，套牢并联接车辆；牵引钢丝绳(10)中段挎接在导向轮(11)圆弧槽内，导向轮架(13)一端卡含在铁轨联接板(19)上，另一端接机座(9)门型架，导向轮(11)的轮轴垂直插入导向轮架(13)的臂杆内，焊接牢固，护绳轮(12)有一柱轮与一轮轴，柱轮套进轮轴，轮轴焊在导向轮架(13)臂杆上，取出柱轮，牵引钢丝绳(10)可挎接在槽轮上，柱轮套在轮轴后，牵引钢丝绳(10)不会从槽轮滑出。