[发明专利]加速器模件无效
申请号: | 98102088.7 | 申请日: | 1998-06-11 |
公开(公告)号: | CN1097529C | 公开(公告)日: | 2003-01-01 |
发明(设计)人: | 罗伯特·达姆;厄尔J·根茨;查理E·马克思 | 申请(专利权)人: | 伊利诺斯工具工程有限公司 |
主分类号: | B60K31/04 | 分类号: | B60K31/04;H01C10/36 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 咎美琪 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种加速器模件,包括一个装有电阻元件的印刷线路板,一个旋转地安装在印刷线路板上的致动器,一个安装在致动器第一端上的电刷部件。一个与电力车辆加速器踏板连接的转动输入轴,轴上固定安装一个输入轴柄,输入轴柄转动地与致动器第二端相接。这种结构配置构成了一个机械上先进的联运系统,旋转输入轴及其输入轴柄的预先确定的旋转运动,转变成为致动器及其电刷部件沿着印刷线路板上的电阻元件作提高的、增大或放大的转动。 | ||
搜索关键词: | 加速器 模件 | ||
【主权项】:
1、一种设备,用来起动电开关并提供指示旋转件旋转运动的可变电阻特征值,它包括:一个外壳部分;一个电开关,装在外壳部分内;一个致动器,旋转地配置在外壳部分内;一个可动件,旋转地配置在外壳部分内;其特征在于它还包括:一个弹簧件,配置在外壳部分内,包括一个扭力弹簧,其上有一个与外壳部分的一部分固定接合的第一腿,和一个与联动柄接合的第二腿,使致动器移动到与电开关相接合的初始位置,和使致动器作旋转运动以离开电开关,并使其随可动件带动的致动器而运动,以抵制弹簧件的移动力;可变电阻装置,配置在外壳部分内;导电电刷装置,安装在致动器上并与装在外壳部分内的可变电阻装置接触,产生可变电阻,随着致动器作离开电开关的旋转运动,并通过可动件的转动产生抵制弹簧件的移动力,导电电刷装置可沿着可变电阻装置移动位置;一个联动件,以机械方式,连接可动件和致动器,可动件包括一个转动轴,联动件包括一个联动柄,联动柄的第一端部分固定安装在转动轴上,第二端部分连接到致动器,当可动件进行预定的旋转运动,致动器也进行相应的更大的预定的旋转运动;和一个印刷线路板,安装在外壳部分内,其上装有可变电阻装置。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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