[发明专利]油缸支承结构

摘要

一种具有一车架和与该车架摆动连接车轴的工程车辆，其中一油缸置于车架与车轴之间，并有选择地伸出和缩回，以缓冲车轴的摆动，在车轴(2)摆动所绕的中心轴(3)的交叉平面内，油缸(6)与车架(1)和车轴(2)以可转动方式相连。

主权项

1.一种具有一车架(1)和一与该车架(1)枢轴转动连接车轴(2)的工程车辆，所述的工程车辆的特征在于：一个为车轴(2)绕其枢动的中心轴(3)，该中心轴(3)具有一个轴线，其中该车架(1)通过该中心轴(3)与车轴(2)连接；一个固定在车架(1)的第一基座(12)；一个固定在车轴(2)的第二基座(10)；一个置于车架与车轴之间的油缸(6)，该油缸(6)设置成有选择地伸出和缩回以缓冲车轴(2)的摆动，及绕垂直于该中心轴(3)轴线的轴枢轴转动，该油缸(6)具有(i)一个第一端件(11)，其枢轴连接于第一基座(12)并包括带一内表面的第一通孔(29)；(ii)一个枢轴连接于第二基座(10)的第二端件(42)；(iii)一个油缸壳体(7)；(iv)一个位于该油缸壳体(7)内的活塞(8)；(v)一个与该活塞(8)连接并滑动连接于第一端件(11)的第一活塞杆(52)；(vi)一个与第二端件(42)连接的第二活塞杆(9)；和(vi)两液压腔(R1，R2)，有选择地容接和排出液压液以分别伸出和缩回油缸，其中该活塞(8)位于该两液压腔(R1，R2)之间，并该活塞(8)具有一个面向该两液压腔(R1，R2)中一个的第一受压力面和一个面向该两液压腔(R1，R2)中的另一个的第二受压力面，第一受压力面相等于第二受压力面；使油缸与车架和车轴连接的铰，该铰包括：用于连接第一端件(11)和第一基座(12)的第一连接机构，该第一连接机构包括：(i)一个由第一基座支承(12)的且穿过第一通孔(29)的第一支承轴(20)(ii)一个安装在第一支承轴(20)上的套筒(24)，具有一对较大直径部分(25)和一置于较大直径部分(25)中间的较小直径部分(26)；(iii)一个设置在较小直径部分(26)上的凸面部分(28a)；(iv)一个设置在第一通孔(29)的内球表面上的凹面部分(32a)，所述的凹面部分(32a)相对所述的凸面部分(28a)滑动接合；和用于连接第二端件(42)和第二基座(10)的第二连接机构(36，37，46a)。