[发明专利]制造具有连杆头端孔的连杆的方法无效
| 申请号： | 98106008.0 | 申请日： | 1998-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN1129720C | 公开（公告）日： | 2003-12-03 |
| 发明（设计）人： | U·施勒格;R·沃格桑 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02;F16C9/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 赵辛,林长安 |
| 地址： | 联邦德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在内燃机的连杆内，在连杆头端孔内镶装轴瓦。轴瓦的镶入需要制造费用，它还形成一个故障源。采用此新方法，连杆轴承的制造减少了用于装配的费用。按照本发明，连杆大头孔(3)等离子喷镀以铝青铜层。在等离子镀覆后，通过拆下轴承盖(9)打开连杆头端孔，在这一过程中等离子体层被断开。接着，盖(9)重新用螺钉(10)装上，真正的滑动层通过精镗孔加工。本发明应用于内燃机中。 | ||
| 搜索关键词： | 制造 具有 连杆 头端孔 方法 | ||
【主权项】：
1.一种制造具有一轴承层的连杆头端孔的连杆的方法，包括：通过将连杆头端孔分成几部分而打开连杆头端孔；将所得到的连杆头端孔的几部分装配在一起；通过热喷镀一种轴承材料而将轴承层直接镀在连杆头端孔上；然后沿着连杆头端孔几部分之间的接合线对轴承材料表面切槽；和沿着切槽区域打开轴承层。
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