[发明专利]磁气联合全悬浮列车

摘要

本发明为磁气联合全悬浮列车,它包括有一驱动轨道,由长度相等的矩形磁铁以异极性等间隔交错排列成长链形固定在地面上;两悬浮轨道对称设置在驱动轨道的两侧,由三种形的磁铁组成,其两端的两块为“”或“”形台阶,中间的每块磁铁为“”形阶;磁浮列车设置在上述三条轨道的上方,主要包括有车箱、车箱体上的悬浮磁铁长列、及其驱动线圈、导气管、约束轮;两挡墙分别设置在驱动轨道的两侧。其优点是运行速度高、无噪声、无污染、节省能源、结构简单、控制方便。

主权项

1、一种磁气联合全悬浮列车，其特征在于它包括有一驱动轨道，两悬浮轨道对称设置在驱动轨道的两侧，磁浮列车设置在三条轨道之上方，两挡墙分别设置在悬浮轨道两外侧边上；所述的驱动轨道是由长度相等的矩形磁铁以异极性等间隔交错排列成长链形固定在地面上，驱动轨道两侧面上场强方向垂直于驱动轨道两侧面；所述的两根悬浮轨道是由三种形状的磁铁组成，其两端的两块磁铁为或形台阶，中间的每块磁铁为形台阶；每块磁铁台阶的横向中心平面沿悬浮轨道长度方向上的长度大于等于悬浮轨道每一块磁铁高度1/2的1.5；横向中心平面位于悬浮轨道磁铁1/2高度上；台阶的纵向平面垂直于悬浮轨道的长度方向；每块磁铁的横向平面平行于悬浮轨道的上下两表面；所述的中间磁铁横向中心平面由两个磁铁表面组成，指向悬浮轨道下方的那个表面为横向中心平面下表面，另一个指向悬浮轨道上方的为横向中心平面上表面，该两表面磁极极性相异；中间磁铁上表面与其横向中心上表面磁极极性相同，其下表面与横向中心下表面磁极极性相同；上表面与下表面磁极极性相异；所述磁铁的横向中心上表面和另一磁铁的横向中心下表面以磁极极性相异的方式两两吸合在一起而构成一根悬浮轨道，从而使该悬浮轨道的上表面磁极极性处处相同；悬浮轨道下表面与悬浮轨道上表面磁极极性相异；另一根悬浮轨道的方式与上述相同；所述的磁浮列车主要包括有车箱、车箱体上的悬浮磁铁长列、及其驱动线圈、导气管、约束轮；所述的悬浮磁铁长列与上述悬浮轨道的结构相同，其宽度与悬浮轨道宽度相同，下表面磁极极性与悬浮轨道上表面磁极极性相同；它位于车箱的底部，并处于悬浮轨道的正上方；所述的驱动线圈的构成为：将空间长度等于驱动轨道上单个磁铁沿轨道方向上的长度L均分为n份，每一份的空间内设置一对驱动线圈，该对线圈分别设置在驱动轨道的两侧，这两个线圈的中心线与驱动轨道两侧表面等距离，这两个线圈的绕线方向相反，在每个L的长度范围内设置了由1到n沿驱动轨道方向依次排列的n对线圈，每一对线圈按空间位置从左到右由1到n依次编号排列；编号相同的所有线圈为一组，由一个驱动电路控制；因此n组线圈由n个驱动电路控制；所述的每一组线圈都配置一对磁性传感器，用来判定驱动轨道靠近传感器一侧的磁场极性，并根据其输出的两个信号的四种状态组合来决定驱动线圈的导通状况；每对传感器设置在相同编号的驱动线圈中的任一线圈中心线的两侧，并靠近驱动轨道某一侧面的高度中间部位；所述车箱体上的导气管其进气口迎向列车的运行方向，而出气口位于列车车体底部两个外侧面的四角处，当列车悬浮在轨道上方时，出气口排出的气流方向应垂直于悬浮轨道外侧两挡墙并位于两挡墙高度的中心部位处，与约束轮的位置前后应错开一段距离；所述的约束轮安置在列车车体两个侧面的下部前后四个角处，在列车悬浮在轨道上时约束轮应处在挡墙高度的中央部位上；约束轮轮轴垂直于悬浮轮道上表面。