[发明专利]用于燃油燃烧器的风油比例调节装置

摘要

用于燃油燃烧器的风油比例调节装置，包括由活塞、液压缸组成的液压装置和风门调节装置组合而成，液压缸小端上面装有一组可调高度的螺钉，小端底面开有一条T型直槽，螺钉顶在直槽内的压板上，压板与风门调节装置中顶杆上的滑轮相接触，顶杆经连杆、曲柄与风门翻板连接。调节油压可改变喷嘴喷油量，同时可使液压缸移动，带动风门翻板转动，使油压与喷油量及风量相对应，避免油阀特性变化造成的不良影响，使风油始终保持一定的比例关系。以满足全自动油燃烧器的需要。$

主权项

1.一种用于燃油燃烧器的风油比例调节装置，其特征在于它主要包括活塞[5]，液压缸[8]，风门调节装置，其中：1).活塞[5]中心开有与液压缸[8]容腔连通的油孔[6]，活塞[5]大端的油孔[6]的孔口装有由同步电机[1]驱动能开合的针阀，出油孔[24]和进油孔[4]分别位于针阀阀口[C]的左右侧，出油孔[24]与活塞[5]大端的油孔[6]孔口和针阀座[3]之间形成的空腔连通，进油孔[4]与活塞[5]的油孔[6]连通，活塞[5]小端与液压缸[8]相配合；2).液压缸[8]大端外装有压缩弹簧[7]，压缩弹簧[7]的一端与液压缸[8]大端凸肩相接，另一端与弹簧座[9]相接，液压缸[8]小端的上面，装有一组可调节高度的螺钉[10]，液压缸[8]小端的下部，开有一条T型直槽[25]，螺钉[10]的端部顶在装入T型直槽[25]内的压板[11]上，压板[11]与风门调节装置中顶杆[13]上的滑轮[12]相接触；3).风门调节装置：包括在风门外壳[14]内，装有连杆[15]，连杆[15]的中部装有顶杆[13]，连杆[15]的两端分别铰接长连杆[16]，两长连杆[16]的另一端分别和与风门外壳[14]连接的拉伸弹簧[17]相接，并分别铰接曲柄[19]、[21]，两根曲柄[19]、[21]的另一端分别连接风门翻板[18]、[23]，两片风门翻板[18]、[23]与风门外壳[14]用铰链相连。