[发明专利]压燃式发动机无效
| 申请号： | 98122960.3 | 申请日： | 1998-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN1098419C | 公开（公告）日： | 2003-01-08 |
| 发明（设计）人： | 柳原弘道 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02M45/02 | 分类号： | F02M45/02;F02B3/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 郑修哲 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种压燃式发动机，该发动机的工作区被分为低载荷的第一工作区F和高载荷的第二工作区G。当发动机的工作状态处于第一工作区F内时，仅在压缩冲程的上死点之前50度进行一次燃料喷射。当发动机的工作状态处于第二工作区G内时，则在喷射定时区域II内进行第一次燃料喷射I1，其喷射量不大于最大喷射量的30％，而后大体在压缩冲程的上死点处进行第二次燃料喷射I2。 | ||
| 搜索关键词： | 压燃式 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种压燃式发动机，包括：一燃烧室(5)；一向所述燃烧室(5)的内部喷射燃料的燃料喷射器(6)，发动机的工作区被分为一低载荷的第一工作区和一高载荷的第二工作区；其特征在于还包括一个喷射控制装置(30)，当发动机的工作状态处于第一工作区时，所述的喷射控制装置(30)使在压缩冲程的上死点之前50度之前至少进行一次燃料喷射，使所喷射的燃料燃烧，当发动机的工作状态处于第二工作区内时，在压缩冲程的后半个冲程的一预定的喷射定时区内，进行了燃料喷射后，燃烧也不会出现，在该定时区内该喷射控制装置(30)控制进行喷射第一燃料量，其喷射方式和量使得在喷射了燃料后也不会出现燃烧，并且所述的喷射控制装置控制在晚于所述预定的喷射定时区的一喷射定时进行喷射第二次燃料量，使得喷射的第一燃料量和喷射的第二燃料量一起燃烧。
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