[发明专利]配有发电机激磁电流调节器的14伏汽车蓄电池无效
| 申请号： | 98125181.1 | 申请日： | 1998-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN1148302C | 公开（公告）日： | 2004-05-05 |
| 发明（设计）人： | 吴连明 | 申请（专利权）人： | 吴连明 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;H02J7/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100024北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种配有发电机激磁电流调节器的14伏汽车蓄电池，其特征在于：它由12伏汽车蓄电池和与其串接的一个2伏蓄电池组成的14伏汽车蓄电池(1)，汽车发电机(2)、与汽车发电机的激磁绕组串接的由切换开关(3)和与其相连的带抽头的附加电阻构成的电流调节器和电流表(4)，继电器(5)，温控手动回位开关组成(6)。切换开关可以是三掷开关或单刀双掷开关，附加电阻可以由钨丝组成，汽车蓄电池与发电机端电压的配比值在12∶14-16伏之间，可提高端电压的稳定性，设备的安全性及运行可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 配有 发电机 激磁 电流 调节器 14 汽车 蓄电池 | ||
【主权项】：
1、一种配有发电机激磁电流调节器的14伏汽车蓄电池，包括12伏汽车蓄电 池，汽车发电机和调节器，其特征在于：它由12伏汽车蓄电池和与其串接的一个 2伏蓄电池组成的14伏汽车蓄电池(1)、汽车发电机(2)、与汽车发电机(2)激 磁绕组相串接的由切换开关(3)和与其相连的带抽头的附加电阻R组成的电流调 节器和电流表(4)、继电器(5)、温控手动回位开关(6)组成。
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