[实用新型]铁路机车的单元制动器

摘要

铁路机车的单元制动器,其闸瓦间隙调整机构由导向套、调整弹簧、轴承、调整螺母、调整套、导向螺母、导向螺母套、调隙挡、挡圈、端盖构成,导向套套在螺杆上,调整螺母旋在螺杆上,轴承的一个圈紧配合在调整螺母的A面上,调整弹簧一端支承在轴承上,一端支承在导向套上,导向套的左端装有弹簧挡圈,导向螺母旋在螺杆上,轴承的一个圈紧配合在导向螺母的B面上,调整套的C面紧贴在导向螺母的左端面上,导向螺母套右端通过紧固螺纹旋紧在调隙挡上。

主权项

1、一种铁路机车的单元制动器由闸瓦机构，闸瓦间隙调整机构、制动动力机构、还原机构、锁紧机构构成，闸瓦机构由闸瓦(32)、闸瓦托(2)、闸瓦签(31)、闸瓦撑(30)组成，制动动力机构由制动缸(25)、皮碗(24)、推杆(26)、缓解弹簧(27)组成，其特征是：闸瓦间隙调整机构由导向套(5)、调整弹簧(6、28)、轴承(8、14)、调整螺母(9)、调整套(10)、导向螺母(11)、导向螺母套(12)、调隙挡(16)、挡圈(15)、端盖(22)构成，导向套(5)套在螺杆(21)上，调整螺母(9)旋在螺杆(21)上，轴承(8)的一个圈紧配合在调整螺母(9)的A面上，调整弹簧(6)一端支承在轴承(8)上，一端支承在导向套(5)上，导向套(5)的左端装有弹簧挡圈(3)，调整螺母(9)与调整套(10)在Z1接触面上均做成类似于锥齿轮样的锥齿，调整弹簧(6)的预紧弹力使导向套(5)左端压紧在弹簧挡圈(3)上，调整螺母(9)具有锥齿的面上的锥齿就与调整套(10)上具有锥齿的面上的锥齿紧紧啮合，导向螺母(11)旋在螺杆(21)上，轴承(14)的一个圈紧配合在导向螺母(11)的B面上，导向螺母(11)与导向螺母套(12)在Z2接触面上也均做成类似于锥齿轮样的锥齿，调整弹簧(28)的预紧弹力使导向螺母(11)上具有锥齿的面上的锥齿与导向螺母套(12)上的具有锥齿的面上的锥齿啮合，调整套(10)的C面紧贴在导向螺母(11)的左端面上，导向螺母套(12)右端通过紧固螺纹旋紧在调隙挡(16)上，在调整套(10)和导向螺母套(12)上均设有键槽，键槽中有键(13)，调隙挡(16)装在端盖(22)内，并套在螺杆(21)上，端盖(22)左端装有挡圈(15)，调隙挡(16)可在端盖(22)内沿轴向左右移动，它们的移动受挡圈(15)和端盖(22)的E部介面限制，其移动量等于闸瓦(32)与车轮(1)间的间隙值X。