[实用新型]微型汽车和厢式摩托车的底盘结构

摘要

本实用新型微型汽车底盘结构，包括轻质合金管材框架支撑机构和布置在框架支撑机构上的离心式无级变速皮带传动机构、新型独立后、前悬挂机构，框架支撑机构由主框架和加强架组成，离心式无级变速皮带传动机构由安装在发动机曲轴上的主动轮和减速箱输入轴上的被动轮组成，新型独立后悬挂机构由通过横梁连接的左右两个摆臂组成，独立前悬挂机械由钢板弹簧加扭力拉杆组成。该底盘结构具有动力性、安全性好，乘坐舒适，操作维护简便的特点。

主权项

微型汽车和厢式摩托车的底盘结构，包括框架支撑机构和布置在框架支撑机构上的传动机构、后悬挂机构、前悬挂机构，其特征在于框架支撑机构采用轻质合金管材结构，传动机构采用离心式无级变速皮带传动机构，后、前悬挂机构采用新型独立后、前悬挂机构；A．底盘框架支撑机构由主框架(11)和加强架(12)两部分组成，加强架(12)和主框架(11)的两个侧杆(19、10)均采用管状轻质合金材料制成，加强架(12)由两根平行的纵杆(13、14)和连接在纵杆之间的横档(17、18)，以及连接在横档(17、18)之间的安装杆(111)组成，纵杆(13、14)与主框架(11)的前后档杆(15、16)连接；B．离心式无级变速皮带传动机构，由安装在发动机曲轴(27)上的主动轮和减速箱输入轴(28)上的被动轮组成，主动轮由主固定盘(21)、主滑动盘(22)和连接在主滑动盘(22)外侧的拉紧弹簧(23)组成，被动轮由被动轮固定盘(24)、被动轮滑动盘(25)和连接在被动轮滑动盘(25)外侧的压紧弹簧(26)组成；C．新型独立后悬挂机构由通过横梁(35)连接的左右两个摆臂(31)组成，摆臂(31)一端通过摆架轴(34)与汽车大梁连接，另一端通过减震器(32)固定在大梁上，减震器(32)采用螺旋弹簧双向作用筒式减震器，其上端与汽车大梁固定，下端与后轮轴固定座(33)连接；D．新型独立前悬挂机构由钢板弹簧(44)加扭力拉杆(43)组成，其两端为双向作用筒式减震器(41)，钢板弹簧(44)的两端与安装在前轮轴支座(42)上的球头(45)连接。