[实用新型]内传动式正三轮摩托车换向装置

摘要

本实用新型包含主动链轮、主动齿轮、介齿轮、从动齿轮、驱动链轮、固定轴、倒车操纵杆、换向滑筒和齿轮箱外壳。固定轴有左、右二段,二段之间有距离形成柱形腔。主动齿轮和从动齿轮装在固定轴上,介齿轮位于二者之间。主动链轮与主动齿轮连接,驱动链轮与从动齿轮连接。倒车操纵杆装在固定轴中心孔中,以其连接销传动换向滑筒,换向滑筒以其花键槽与主动齿轮和从动齿轮作滑动配合。优点是增加三轮车功能,使用方便,结构简单。

主权项

1、一种内传动式正三轮摩托车换向装置，包含主动链轮(1)、主动齿轮(2)、介齿轮(3)、从动齿轮(4)和驱动链轮(5)，其特征在于还包含固定轴(6)、倒车操纵杆(7)、换向滑筒(8)和齿轮箱外壳(9)；有中通孔的固定轴(6)固定于车架上，有左、右二段，在左、右二段之间有一定空间，构成一个柱形腔(10)；主动齿轮(2)和从动齿轮(4)以其轴承装于固定轴(6)上，可以绕轴转动，介齿轮(3)位于主动齿轮(2)与从动齿轮(4)之间；主动链轮(1)与主动齿轮(2)连接，驱动链轮(5)与从动齿轮(4)连接，可以用螺杆连接，也可用键连接；换向滑筒(8)套装在固定轴(6)中段外表面上，可以在其上转动，换向滑筒(8)的两端外表面有花键槽(11)，分别与主动齿轮(2)和从动齿轮(4)内孔中的花键槽作滑动配合；固定轴(6)的左段的左端封闭，内有回复弹簧(2)，倒车操纵杆(7)装在固定轴(6)的中心孔中，其左端与回复弹簧(12)相接触，右端外露，在与固定轴(6)中段的柱形腔(10)位置相对应的倒车操纵杆(7)上，装有与换向滑筒(8)相连接的连接销(13)，当向内压入倒车操纵杆(7)时，倒车操纵杆(7)及连接销(13)可在固定轴(6)的柱形腔(10)内左移，同时带动换向滑筒(8)左移，换向滑筒(8)即与主动齿轮(2)脱离啮合；介齿轮(3)套装在介齿轮轴(14)上，可绕轴转动，介齿轮轴(14)一端与换向滑块(8)的外表面接触，另一端装在齿轮箱外壳(9)上。