[实用新型]一种拖式振动压路机的液压传动装置无效

专利信息
申请号: 98233197.5 申请日: 1998-12-01
公开(公告)号: CN2372358Y 公开(公告)日: 2000-04-05
发明(设计)人: 綦开隆 申请(专利权)人: 陕西中大机电设备有限责任公司
主分类号: E01C19/29 分类号: E01C19/29
代理公司: 中国科学院西安专利事务所 代理人: 任越
地址: 210054 陕西省西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 一种拖式振动压路机的液压传动装置,是由发动机驱动液压泵,液压泵驱动两个并联相接的液压马达,各液压马达驱动偏心轴使振动轮工作,各液压马达的控制由二位四通溢流阀实现;发动机的油门通过油门拉簧、油门拉杆、节流阀和单作用油缸自动控制,使发动机与液压马达的转速同步。与现有技术相比,具有结构简单、制造维修容易、操作方便的特点,可避免振动轮的振动直接传于机架,大大提高了生产效率及设备的使用寿命。
搜索关键词: 一种 振动 压路机 液压 传动 装置
【主权项】:
1.一种拖式振动压路机的液压传动装置,其组成有发动机(1)、液压泵(3)、液压马达(5)、溢流阀(4)、滤油器(2、3)、散热器(9)、油箱及单作用油缸(10);其特征在于:由发动机(1)转轴连接液压泵(3),液压泵的吸油管经滤油器(2)连至油箱,液压泵(3)的压力油管分三路连接,一路经二位四通溢流阀(4)与油箱连通构成回路:再一路连至液压马达(5)后经滤油器(8)和散热器(9)与油箱连通构成回路,其中液压马达(5)为二个并联相接的液压马达(5),二个液压马达(5)的转轴上分别设有花键套(6),并对接于偏心轴(7)的两端;第三路连至发动机油门自控装置;所述油门自控装置的结构为,压力油管经可调式节流阀(11)连至固定设置的单作用油缸(10),油缸(10)的拉杆端连接于固定设置的拉簧(13),同时与油门拉杆(12)连接;并且在单作用油缸(10)上设有漏油回流管连至油箱。
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