[实用新型]储压减震器无效
申请号: | 98249655.9 | 申请日: | 1998-12-21 |
公开(公告)号: | CN2372177Y | 公开(公告)日: | 2000-04-05 |
发明(设计)人: | 陶用均 | 申请(专利权)人: | 陶用均 |
主分类号: | B60K6/12 | 分类号: | B60K6/12 |
代理公司: | 遵义市红花岗区专利事务所 | 代理人: | 林九如 |
地址: | 563131 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型涉及储压减震器,属减震装置,它包括有减震器、储压器、液力发电机、开口容器几部分,将减震器上所设的上腔单向进液阀及下腔单向进液阀和通入开口容器的进液管相通,并将上腔单向排液阀及下腔单向排液阀和与储压器连通的排液管相通,再用管道把储压器底部和液力发电机的进口连通,用通入开口容器的管道接入液力发电机的出口处,其结构简单,成本低,减震效果好,可充分利用能量。 | ||
搜索关键词: | 减震器 | ||
【主权项】:
1.一种储压减震器,其特征在于它包括有减震器(1)、储压器(14)、液力发电机(12)、开口容器(10)几部分,将减震器(1)上所设的上腔单向进液阀(8)及下腔单向进液阀(4)和通入开口容器(10)的进液管(9)相通,并将上腔单向排液阀(16)及下腔单向排液阀(17)和与储压器(14)连通的排液管(15)相通,再用管道(13)把储压器(14)底部和液力发电机(12)的进口连通,用通入开口容器(10)的管道(11)接入液力发电机(12)的出口处。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构