[发明专利]铁路机车车辆的倾斜度控制装置无效
| 申请号： | 98801050.X | 申请日： | 1998-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN1071650C | 公开（公告）日： | 2001-09-26 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·本克尔;贝恩德·梅茨纳 | 申请（专利权）人： | ABB戴姆勒－奔驰运输(技术)公司;ESW－艾克斯特系统韦德尔设备公司 |
| 主分类号： | B61F5/22 | 分类号： | B61F5/22;G01P15/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 孙征 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及铁路机车车辆车体的倾斜度控制装置，它有横向加速度传感器（１）和受此传感器控制的倾斜度控制设备（２—４），用于使车体绕其轴线相对于支承着车体的走行装置或转向架倾斜。其中，在横向加速度传感器（１）与倾斜度控制设备之间的信号路径内连接一低通滤波器（３）。为了至少基本上补偿低通滤波器的时延，在横向加速度传感器（１）与低通滤波器（３）之间的信号路径内连接一特性曲线元件（２），它的输出信号至少在要测量的横向加速度值预定测量范围的中段（aqem）内按这样的方式选择，即，使车体内的横向加速度在此中段近似于常数。$＃! | ||
| 搜索关键词： | 铁路 机车车辆 倾斜度 控制 装置 | ||
【主权项】：
1．铁路机车车辆车体的倾斜度控制装置，它有横向加速度传感器(1)和受此传感器控制的倾斜度控制设备，用于使车体绕其纵轴线相对于支承着车体的走行装置或转向架倾斜，以及有连接在横向加速度传感器(1)与倾斜度控制设备之间信号路径内的低通滤波器，其特征为：在横向加速度传感器(1)与低通滤波器(3)之间的信号路径内连接一特性曲线元件(2)，它的输出信号至少在要测量的横向加速度值(aqe)预定测量范围的中段(aqem)内按这样的方式选择，即，使车体内的横向加速度在此中段(aqem)大约近似为常数。
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