[发明专利]一种具有一个连杆孔的连杆的制造方法有效
| 申请号： | 98807650.0 | 申请日： | 1998-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN1146691C | 公开（公告）日： | 2004-04-21 |
| 发明（设计）人： | U·施勒格尔;R·福格尔桑 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02;F16C33/14;C23C4/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 赵辛 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 在内燃机的连杆中，轴瓦嵌入连杆孔内。嵌入轴瓦导致一道可能是误差来源的生产工序，用本发明方法加工的连杆轴承可减少安装费用并与轴承金属牢固连接。根据本发明，大的连杆孔(3)并用铝青铜进行等离子喷涂微孔层。在等离子喷涂后，连杆孔通过取下轴承盖(9)打开，于是等离子涂层(16)破裂。紧接着用螺丝重新拧紧轴承盖(9)并通过精磨完成真正的滑动层。为了提高储油容积，等离子涂层(16)设有一个环形槽(32)。通过用不断上升的颗粒多次喷砂处理待涂覆的表面实现了铝青铜与连杆材料的特别牢固的连接。本发明适用于内燃机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 一个 连杆 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种具有一个连杆孔的连杆的制造方法，该连杆孔具有一轴承涂层，该方法包括：通过用至少三种不同筛分曲线的砂粒在不同的喷砂步骤中的颗粒喷射来打毛连杆孔的表面，以及在打毛的表面上热喷涂轴承材料以形成一轴承涂层，在至少三个相继的喷砂步骤中分别使用渐大的颗粒。
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