[发明专利]一种具有一连杆孔的连杆的制造方法

摘要

在内燃机的连杆中，轴瓦嵌入连杆孔内。嵌入轴瓦导致一道可能是误差来源的生产工序，用本发明方法加工的连杆轴承可减少安装费用并与轴承金属牢固连接。根据本发明，大的连杆孔(3)进行预磨削、破开、按涂层误差精磨、喷砂并用铝青铜进行等离子喷涂微孔层。在等离子喷涂开始时，等离子涂层用高温沉积，这样可达到等离子涂层与连杆孔的材料牢固粘结和等离子涂层的低孔隙率。为了防止连杆孔的材料完全退火，在以后要加工去除的等离子涂层的范围内降低等离子涂层的沉积温度。在等离子喷涂后，连杆孔通过取下轴承盖(9)打开，于是等离子涂层(16)破裂。紧接着用螺丝重新拧紧轴承盖(9)并通过精磨完成真正的滑动层。为了提高储油容积，等离子涂层(16)设有一个环形槽(32)。本发明适用于内燃机。

主权项

1.一种具有一个连杆孔的连杆的制造方法，在该连杆孔中涂敷了一层轴承涂层，该轴承涂层通过一种轴承材料的热喷涂涂敷到该连杆孔上，其特征为，该连杆孔的直径在轴承涂层喷涂之前用一个误差加工到公称尺寸，该连杆孔在热喷涂的轴承涂层涂敷之前用喷砂进行打毛，而不因为误差而改变连杆孔的实际尺寸，只有底涂层用使连杆完全退火的温度喷涂，而其余涂层用低的温度喷涂。