[发明专利]曲率比值不大于0.1的轮胎及优化机动车路面性能的方法

摘要

一种高性能车用轮(1，101)胎，包括有多个横向槽(15)的外胎面(14)，该横向槽(15)沿外胎面(14)周向成组分布，各组交替从外胎面(14)的相对胎缘区域(F，G)开始延伸。横向槽(15)在外胎面(14)的赤道区域(E)内确定了一个基本连续的外胎面(14)部分(18)的均质列阵，该基本连续的部分(18)终止于轴向相对组的槽的相应横向槽(15)的赤道部分(17)。

主权项

1.一种曲率比值不大于0.1的车用轮胎(1，101)，包括胎体结构(2)，该胎体结构(2)包括中心的隆起部分(3)和两侧边部分(4，5)，该侧边部分(4，5)末端是一对胎圈(9，10)，以便固定在车轮缘(11)上；带结构(12)，该带结构同轴连接在该胎体结构(2)上；外胎面(14)，该外胎面同轴地环绕该带结构(12)延伸，外胎面上有：多个横向槽(15a-15e)，该横向槽包括在轮胎(1，101)的赤道平面(Y-Y)的两侧延伸的外胎面(14)的赤道区域(E)形成的赤道部分(17)，以及沿相对所述赤道区域(E)轴向相对的外胎面(14)上形成两胎缘区域(F，G)中的至少一区域形成的胎缘部分(16)；所述横向槽(15a-15e)沿着外胎面(14)从所述外胎面(14)的所述胎缘区域(F，G)按组交替延伸地分布；所述横向槽(15a-15e)沿外胎面(14)周向成组分布，各组交替从外胎面(14)的胎缘区域(F，G)开始延伸，其特征在于：所述成组的槽(15a-15e)在外胎面(14)的赤道区域(E)内确定了多个外胎面(14)的基本连续的外胎面部分(18)，该基本连续的外胎面部分终止于轴向相对组的横向槽(15a-15e)的最长横向槽(15a)的赤道部分(17)，并且，相对于轮胎(1，101)的赤道平面(Y-Y)，一组横向槽(15a-15e)沿与相对一组横向槽(15a-15e)相反的方向倾斜，并且每组所述横向槽(15a-15e)终止于离轴向相对的横向槽(15a-15e)的最长横向槽(15a)的赤道部分(17)预定距离(d)处，使所有所述横向槽(15a-15e)终止于该外胎面(14)的赤道区域(E)内。