[发明专利]火车和电车的转辙器箱有效
| 申请号： | 98810419.9 | 申请日： | 1998-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN1153707C | 公开（公告）日： | 2004-06-16 |
| 发明（设计）人： | 朱塞佩·邦菲利 | 申请（专利权）人： | 阿尔斯通运输公开有限公司 |
| 主分类号： | B61L5/10 | 分类号： | B61L5/10;B61L5/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 朱登河;顾红霞 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | 铁路和电车轨等的转辙器，包括：转辙器的转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)驱动单元(M、3、4、5、5’、5”、5”’、6)；至少一个转辙尖轨驱动的直线传动组合(12、18、120、21、24)；可动装置(24、124)，转辙尖轨将在闭合的相应位置锁定；所述组合装在箱(1)中，箱(1)具有轨枕的形状的大小，安装在轨道中代替轨枕具有其功能。它具有可动装置(23、24、124)，将转辙尖轨锁定在闭合的相应位置。所述装置(23、24、124)与它们的转辙尖轨(A1、A2’)配套，并排列在箱(1)内这些转辙尖轨的区域，并在相应转辙尖轨(A1、A2’)到达闭合位置时自动进入有效锁定位置，同时，在转辙器箱起动将转辙尖轨切换到与相对转辙尖轨闭合位置时自动解脱。 | ||
| 搜索关键词： | 火车 电车 转辙器箱 | ||
【主权项】：
1.一种铁路、电车轨道的转辙器箱，包括：一个移动转辙器的转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)的驱动单元(M、3、4、5、5’、5”、5、6)；至少一个驱动转辙尖轨的直线传动组合(12、18、120、21、24)；可动装置(24、124)，将尖轨在相应闭合位置锁定；所述组合装在一个箱(1)中，箱(1)具有轨枕的形状和大小，安装在轨道中代替轨枕而具有其功能，其特征是：它具有可动装置(23、24、124)将转辙尖轨锁定在相应闭合位置，所述可动装置(23、24、124)直接作用在转辙尖轨(A1、A2’)上并排列在箱(1)内转辙尖轨(A1、A2’)本身的区域，并在相应转辙尖轨(A1、A2’)到达闭合位置时而自动进入有效锁定位置，同时，在转辙器箱起动将转辙尖轨移向与相对转辙尖轨(A1、A2’)闭合时，所述可动装置自动脱开。
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