[发明专利]在机动车中控制扭矩传递的系统及相关方法无效
| 申请号： | 98813038.6 | 申请日： | 1998-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN1285791A | 公开（公告）日： | 2001-02-28 |
| 发明（设计）人： | 帕特丽夏·M·鲍伯;马克·E·多伯;亚历克斯·J·彼得鲁沙 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒－克莱斯勒公司 |
| 主分类号： | B60K23/08 | 分类号： | B60K23/08;B60K17/35;B60K23/04;F16H48/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 刘志平 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于在机动车辆中控制扭矩传递的系统,其包括一个分动箱(20)、一个前桥轴间差速单元(22)和一个后桥轴间差速单元(24)。分动箱可自动地在前后两对车轮间传递扭矩。前桥轴间差速单元可自动地在两个前轮间传递扭矩。后桥轴间差速单元可自动地在两个后轮间传递扭矩。在极端的工作条件下,系统可将几乎所有扭矩传递到一个具有牵引作用的车轮上。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 控制 扭矩 传递 系统 相关 方法 | ||
【主权项】：
1．一种用于在机动车中将动力装置产生的驱动扭矩传递到第一对车轮和第二对车轮的方法，该方法包括如下的步骤：设置一个具有一个第一差速单元的第一半轴总成，其中的差速单元通过一对第一半轴和第一对车轮相连；设置了一个具有一个第二差速单元的第二半轴总成，其中的差速单元通过一对第二半轴和第二对车轮相连；设置一个分动箱，其分别通过一个第一驱动(prop)轴和一个第二驱动轴和所说的第一、第二半轴总成相连；以及响应于第一、第二驱动轴之间的第一设定速差和在第一对半轴之间的第二设定速差，自动将动力装置产生的几乎所有驱动扭矩传递到第一对车轮的选定车轮上。
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